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Coches C2C, V2C ¿que significan estas siglas?

Cada vez que realizamos un viaje con nuestro coche, lo conducimos solo, es decir, normalmente solo lo conduce una persona aunque en la carretera obviamente no viajamos solos. Como humanos somos falibles, tres cuartas partes de los accidentes se deben al factor humano. Es en estos casos cuando la tecnología nos puede echar una mano.Actualmente son muchas las medidas de seguridad y conducción autónomas que están desarrollando los fabricantes. Pero hace ya diez años se empezó a investigar en un campo denominado C2C o V2V. Estas siglas, en inglés, ‘Car to Car’ o ‘Vehicle to Vehicle’. También existen otras denominaciones V2I, C2I o V2X y C2X. En líneas generales estas diferentes siglas hacen referencia a lo mismo.

Car2Car-Scenario

Es un sistema de comunicaciones inalámbricas de corto alcance, podríamos hacer un símil con el WiFi, con un alcance de máximo 1 km pero que usualmente es de 300 m. Se trata de una red ad hoc que se forma conectándose de un coche a otro y así sucesivamente.
En EEUU, Europa y Japón se está investigando este tema, de hecho ya en Alemania se han hecho pruebas reales. El problema es que no se ha conseguido un estándar único, por una cuestión de diferentes frecuencias que no son compatibles de una zona a otra. El problema viene si utilizásemos un coche de un área en otra pero no es muy común usar vehículos destinados a Japón en Europa y viceversa.

La utilidad de este sistema es que los coches que se encuentren interconectados intercambiarían información de interés. En estos momentos la información a intercambiar no sería mucha, posición exacta, velocidad y trayectoria. El coche equiparía un módulo GPS para mejorar la localización.
Además de esta información los vehículos equiparían un sistema de discernimiento que haría que la información se enviase solamente a los coches a los que realmente afectan nuestros movimientos.

El objetivo es reducir el número de accidentes de tráfico. No solamente hablamos de coches interconectados, también podríamos hacerlo extensible a los peatones. Estos podrían llevar un dispositivo como un smartphone o smartwatch que permitiese comunicarse con los coches.

Además también será posible comunicarse con las infraestructuras con los sistemas V2I, que permitirían saber si un semáforo va a ponerse en rojo o por el contrario va a ponerse en verde para no frenar en exceso.

Todas estas tecnologías podrían combinarse con otras como los sistemas de control de velocidad de crucero adaptativos o los sistemas de frenado automático.

Se calcula que si todos los coches llevasen incorporados estos sistemas los accidentes se reducirían entre un 60% y un 75%. En EEUU la NHTS, la agencia de tráfico, está decidido a que en un futuro muy cercano todos los coches lleven estos sistemas V2V y V2I incorporados. En Europa también se está estudiando su implantación futura. No tardaremos mucho en ver estos sistemas funcionando pero si que todos los coches que circulan por las carreteras lo lleven implantado.

Fuente: xataka.com

@23MarioMD