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Coches y Hackers

En entradas anteriores hemos visto nuevos avances en tecnología para coches, nuevos sistemas de seguridad, conducción autónoma y aplicaciones para coches. Pero este avance tiene un lado oscuro, como podemos sufrir con nuestros PCs o smartphones, el tener coches conectados hace que sumemos un riesgo más a los inherentes cuando nos ponemos al mando del volante, son los hackers.

Tesla lanzó una propuesta arriesgada, retó a cualquier persona a hackear el Tesla S y el que lo consiguiera recibiría 10.000 $. La empresa de seguridad china Qihoo 360 fueron los que reclamaron el premio tras conseguir acceder al Tesla.

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La propuesta de Tesla resultó en fracaso, ya que cuando la lanzaron sonaron un poco arrogantes y prepotentes. Aunque el riesgo de coches conectados existe, también tenemos que señalar que el acceso se habría producido solo en la app para smartphones con acceso remoto y no a la interfaz del vehículo en si mismo.

Evidentemente el problema de hackeos en coches conectados es grave, si en estos días estamos viendo como todos los fabricantes innovan en la misma dirección, los coches autónomos, es un riesgo que existan problemas de seguridad ya que un hacker podría acceder a funciones como el de frenado o la dirección de los vehículos y tomar el control remoto de nuestro vehículo.

Toda innovación en seguridad y autonomía al volante será bienvenida pero no se ha de dejar de advertir que la industria sigue reclamando mejores herramientas para regular los diferentes niveles de intercambio de información, así como un marco regulador capaz de garantizar la seguridad en todos los vehículos.

Por tanto en aras de la seguridad siempre es beneficioso este tipo de iniciativas que permita detectar, a los fabricantes, los agujeros de seguridad que puedan existir en sus nuevos proyectos.

Fuente: elaboración propia @23MarioMD

Tesla S P85D

La marca estadounidense Tesla Motors, especializada en el desarrollo de vehículos cien por cien eléctricos, vuelve a dar un paso adelante, en este caso, con el desarrollo de la nueva versión de tracción integral permanente P85D, una variante mucho más potente que el Model S.

Además de la presencia de la tracción integral, la otra gran novedad en la versión Model S P85D es la incorporación de un motor eléctrico delantero (el Model S, sólo incorpora un motor eléctrico en el eje trasero). En el caso del nuevo Model S P85D, en el tren delantero toma protagonismo un nuevo motor eléctrico de 165 kW (unos 224 CV), que añade potencia y par al del eje posterior (de 350 kW, unos 476 CV). En determinados momentos, los dos motores eléctricos rinden a pleno rendimiento, otorgando al Model S P85D una potencia máxima de 700 CV y un par motor máximo de 931 Nm.

El sistema de doble motor ha tenido que ser limitado en su potencia. No en vano este modelo ha sido diseñado con la experiencia del McLaren F1 en mente y en los modos de conducción disponibles se puede seleccionar “Normal”, “Sport” y uno nuevo “Insane” (demencial).

El peso del Tesla Model S P85D se incrementa en 132 kg, llegando a los 2.239 kilogramos, pudiendo alcanzar los 458 kilómetros de autonomía por cada recarga completa.

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También se han incrementado las asistencias en seguridad. Esta provisto de un sistema de control de vigilancia de 360º dotado con una cámara frontal, radar y sensores de ultrasonidos que controlan todo lo que sucede alrededor del automóvil. El fabricante estadounidense ha afirmado que “las siguientes actualizaciones del software permitirán avanzadas funciones de seguridad… hasta el punto de que en un futuro no muy lejano el Model S pueda ser autónomo y auto-pilotado en autopistas”.

Aunque esto pueda parecer ya común en coches de cierta gama, también cuenta con el asistente de aparcamiento pero elevado a la enésima potencia. Es un asistente que más bien se debería llamar “aparcacoches” porque literalmente, es posible activarlo, salir del vehículo y dejar que él solo se aparque en el garaje. Del mismo modo, si lo deseamos y estamos en una propiedad privada ya que en la vía pública está prohibido, podemos llamar al vehículo desde nuestro teléfono móvil y vendrá a recogernos. Es más, se puede sincronizar con nuestro calendario y estaría esperando en la puerta de casa cuando salgamos.

Este nuevo sistema de asistencia a la conducción permitirá, entre otras funciones, mantener el vehículo en su carril y a una distancia de seguridad con respecto a otros automóviles sin que el conductor toque el volante o los pedales. Este sistema de conducción pilotada también cambiará automáticamente de carril cuando el conductor active los intermitentes.

El modelo más caro llegará al mercado norteamericano por 120.000 dólares, un precio que por otra parte no es tan caro si lo comparamos con el de un Porsche 911 Turbo (150.000 dólares) o un Ferrari 458 Italia (230.000 dólares).

Fuente: autopista.es

@23MarioMD