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Talleres legales VS Talleres ilegales.

¿Somos conscientes de los riesgos que conlleva acudir a un taller ilegal?

Por supuesto que no. Desde que empezó la crisis comprendemos que para muchas familias acudir al taller es un gasto difícil de afrontar. Por este motivo en los últimos años han aumentado considerablemente los llamados “talleres ilegales”. Alrededor de un 25 % de los talleres son ilegales en nuestro país.

Si a ello sumamos que nuestro parque móvil está envejeciendo y que un porcentaje muy elevado de siniestros en carretera se producen en vehículos de más de diez años, ¿seguimos siendo conscientes de la importancia que tiene acudir a un taller legal y mantener en perfecto estado nuestro vehículo?

No para un 25% de conductores. El ‘bolsillo’  sigue marcando la decisión de acudir a un taller ilegal. Por eso queremos explicaros la imprudencia de acudir a estos centros, porque lo barato puede salir muy caro.

En un momento u otro nuestro vehículo pasará por el taller, ya sea para hacer una revisión, cambiar alguna pieza, etc. Por ello la elección del taller es de suma importancia, porque la seguridad de tu vehículo es la seguridad de tu persona y de tu familia. La profesionalidad de los mecánicos se basa en la experiencia y en una continua formación, no lo olvides.

No estamos exagerando. En los talleres ilegales no se cumple con la normativa legal:

  • Personal no cualificado
  • No utilizan recambios originales
  • No tienen la maquinaria y  herramientas necesarias
  • No emiten facturas o recibos
  • No tienes garantía
  • No puedes reclamar
  • No puedes recibir la indemnización de la aseguradora porque no tendrás la factura
  • No se reciclan convenientemente los residuos peligrosos
  • Fraude en tema laboral por no contratar debidamente al personal
  • Fraude fiscal

Las personas que ves en la fotografía son de verdad. Somos nosotros, con nombre y apellidos. Llevamos más de 40 años dedicados a reparar, mantener y por supuesto velar por la seguridad de todos y cada uno de los vehículos de nuestros clientes. Porque nuestros clientes son personas, con familia y amigos, que necesitan circular seguros por las carreteras.

Puede parecer pura propaganda porque es nuestro trabajo. Pero la realidad es que es un tema que nos preocupa y mucho. Vemos en qué condiciones llegan algunos vehículos a nuestro taller y somos conscientes de los peligros que entraña. Este no es más que un mensaje de advertencia a todos los conductores:acudir a talleres legales por favor.

Y ahora te pregunto, ¿ qué precio tiene tu seguridad y la de los tuyos?

 

Fuente : http://cochesdemarca.com/

Audi prueba un robot que ayuda al taller a reparar coches.

Ensaya un dispositivo controlado en remoto por expertos en 18 concesionarios de Estados Unidos.

Audi ensaya un robot que aydua a los mecánicos a reparar

La ciencia ficción se convertirá en realidaddesde este verano para 18 concesionarios Audi del Este de Estados Unidos. La marca probará desde este verano en estos establecimientos un robotcapaz de ayudar a los mecánicos a repararaverías complicadas.

El robot ha sido desarrollado por VGo, una empresa con experiencia entelepresencia móvil en campos como la medicina, la educación o la ingeniería. El dispositivo sirve como enlace entre el personal del taller y técnicos especialmente formados para la resolución de ciertas averías, que controlan el aparato desde una tableta u ordenador con una simple conexión wifi en el taller.

Audi Robotic Telepresence, que es como se llama el programa, utiliza un robot capaz de trabajar durante toda la jornada. El dispositivo combina una pantalla y dos cámaras que permiten al técnico en remoto y al mecánico comunicarse en todo momento, así como accesorios especiales para trabajar con vehículos.

Entre otras posibilidades, es capaz de conectarse con la centralita del coche para efectuar lecturas que permitirán al técnico en remoto contar con información en tiempo real sobre el problema. Además, el robot cuenta con una pequeña cámarade fibra óptica capaz de pasar por espacios pequeños para obtener una visión de componentes de difícil acceso.

Si la prueba que efectuará Audi en estos 18 concesionarios es satisfactoria, su intención es que a finales de este año sean más de 100 talleres en todo Estados Unidos los que dispongan de esta tecnología. ¿Quieres ver el robot-mecánico de Audi en acción? ¡Aquí lo tienes!

 

Fuente : http://www.infotaller.tv/

¿Irías a tu taller de confianza al sospechar que estás siendo víctima de un sabotaje en tu coche?

Es lo que ha hecho un político de la localidad leonesa de Camponaraya. “Noté un ruido extraño en la rueda y lo llevé al taller para que lo comprobaran, quedándome atónito cuando el mecánico me comunica que tenía los cinco tornillos de la rueda delantera izquierda completamente sueltos”, ha explicado Javier Folgueral, víctima de este presunto sabojate.

Según la inspección realizada por su mecánico de confianza “hay marcas en la rueda de haber llevado a cabo esta acción”. Sea como sea, Folgueral, portavoz del Partido Popular en Camponaraya ha puesto los hechos en conocimiento de la Guardia Civil. A su juicio, lo ocurrido tiene que ver con las amenazas que recibió hace unas semanas: “no lo decían como forma de coacción, sino que están dispuestos a llevarlas a cabo, con independencia de las consecuencias que sus actos pudieran tener”.

Estábamos acostumbrados a las informaciones sobre talleres que ayudar a las autoridades a localizar a dueños de vehículos dados a la fuga tras provocar accidentes. Ahora descubrimos también que la colaboración de los mecánicos con los agentes del orden tienen que ver también con el desenmascaramiento de sabojates en vehículos.

Fuente : http://www.eurotaller.com/

El 40% de los talleres de reparación de automóviles sobrarán en 2017

Es una de las conclusiones del estudio de la consultora especializada en siniestros Audatex,  que publico el viernes 23 de mayo en el XXIII Congreso de Faconauto, la patronal de los concesionarios, y puso en entredicho la viabilidad de 17.000 (el 38%) de los 45.000 talleres de reparación que se estiman existen en nuestro país y con ella, unos 50.000 empleos.

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http://www.elmundo.es/motor/2014/05/20/537b0b42e2704e9e158b456b.html

¿Cuánto debe tardar un taller en reparar un vehículo en garantía?

MECANICA-AUTOS

Según la normativa de talleres, el plazo de entrega de un vehículo reparado “debe mantener una adecuada relación con la entidad de la avería y/o las operaciones a realizar”. Es posible que la entrega del vehículo se retrase, si el taller tiene que solicitar piezas al fabricante. Pero, ¿cuánto tiempo puede retrasarse la reparación debido a esta circunstancia?

 En reparaciones en garantía el plazo no puede ser superior a 20 días. Un margen en el que se debe descontar el tiempo que el taller se encuentra  a la espera de las piezas de reparación procedentes de la marca, y que deberá acreditar documentalmente en caso de controversia. Asimismo, los representantes oficiales de las marcas están obligados a facilitar los repuestos, siempre que tengan existencias de los mismos. En cualquier caso, este plazo no será superior a 15 días, para las piezas de vehículos nacionales, y de un mes, para las marcas de importación.

Por tal motivo, es importante que el taller pueda justificar ante el cliente que se ha solicitado la pieza al fabricante y la fecha en la que se ha realizado. En caso de extenderse la reparación más allá de lo que la ley entiende como “plazo razonable”, éste estará en su derecho de pedir la resolución del contrato, así como de reclamar una posible indemnización de daños y perjuicios, o demandar por incumplimiento contractual.