Archivo de la etiqueta: ruedas

Neumáticos de segunda mano: ¿hasta qué punto son seguros en carretera?

Alrededor de 300.000 automóviles circulan en la actualidad por las carreteras españolas equipados con neumáticos de segunda mano, según un estudio de Grupo Andrés, que señala que estas cubiertas tienen una propensión a reventar y ofrecen poco agarre.

neumatico_coche.jpg

La compañía explicó que tres de cada cuatro de los accidentes de tráfico provocados por los neumáticos se deben a que éstos eran de segunda mano y resaltó que el 60% de los conductores con coches de más de diez años opta por este tipo de cubierta.

Grupo Andrés afirmó que estos productos “multiplican” el riesgo de accidente de unos vehículos con dispositivos de seguridad “al límite de su vida útil” y resaltó que las ruedas usadas también son la primera opción para el 35% de los dueños de turismos de entre cinco y diez años.

Mayor riesgo en verano

La firma indicó que el aumento del uso de este tipo de neumáticos usados se refleja de forma negativa sobre la siniestralidad vial y subrayó que éstos se comercializan sin superar controles de calidad, por lo que no se comprueba la estructura interna, ni el kilometraje.

El director general de Grupo Andrés, Eduardo Salazar, aseguró que no tiene sentido que, por un lado, la Administración imponga los máximos controles a los neumáticos nuevos para su venta en España y que por otro lado no se establezca ningún tipo de control a las cubiertas usadas.

La compañía resaltó que el riesgo de usar este tipo de neumáticos aumenta en verano, con motivo de los largos desplazamientos vacacionales, así como por el asfalto sobrecalentado, ya que son factores que facilitan los reventones y la pérdida de la banda de rodadura.

Fuente : http://www.eleconomista.es/

¿Qué consecuencias puede tener el uso de una llanta caducada?

Imagen

Usar llantas que ya caducaron puede provocar un accidente pues tienen menos agarre, provocando que el auto patine o derrape fácilmente y además podrían romperse en cualquier momento.

De acuerdo con ingenieros en seguridad del National Transportation Safety Board de Estados Unidos, dependiendo de cómo se haya mantenido y dónde haya sido usada una llanta puede empezar a perder su elasticidad después de seis años; la banda de rodamiento se empieza a separar, romperse o deformarse. Cabe aclarar que también pasado este tiempo,un neumático que nunca fue usado o está completamente nuevo puede sufrir el mismo problema. Esto es una amenaza invisible de la cual debes tener cuidado para prevenir un siniestro.

Tanto los fabricantes automotrices como de llantas tienen sus propias advertencias sobre la fecha de caducidad de un neumático. Por ejemplo GM, Ford y Chrysler recomiendan que debes cambiar de ruedas después de seis años de la fecha de manufactura, entre tanto marcas como Michelin afirman que corresponde hacerlo cada 10 años.

Si pensáramos en una práctica regular lo recomendable entonces sería cambiar de llantas cada seis años como máximo.

Para conocer la fecha de fabricación de una llanta debes observar en la cara de la llanta una selección de cuatro dígitos –que generalmente viene encerrado en una casilla redondeada-, los dos primeros números se refieren a la semana de fabricación y los otros al año de fabricación.  A continuación te damos un ejemplo para que tengas una idea.

Conocer la fecha de caducidad de las llantas de tu auto, como no usarlas luego después de su vencimiento, evitará un posible accidente que pueda poner en riesgo tu vida como la de tu familia.

Fuente: http://especiales.autocosmos.com.mx/

Las ruedas usadas de los #coches, utilizadas para hacer carreteras

Imagen

Los materiales obtenidos de los más de 16 millones de ruedas usadas recogidas en España en 2013 por el sistema integrado de gestión de neumáticos usados Signus Ecovalor serían suficientes para asfaltar 27.000 kilómetros de carretera o construir más de 2.000 campos de césped artificial.

Así lo explica Signus Ecovalor en un comunicado en el que señala que el pasado año se trataron 162.521 toneladas de neumáticos usados, de las cuales casi 76.000 toneladas fueron recicladas o valorizadas materialmente convirtiéndose en triturado y granulado de caucho para diversas aplicaciones.

Entre los usos de los materiales procedentes de las ruedas usadas tras su vida útil destaca los campos de fútbol de césped artificial, las losetas de seguridad para parques infantiles y las mezclas asfálticas, detallan.

Casi 69.000 toneladas de ruedas viejas se destinaron a la valorización energética, es decir, se utilizaron para generar energía eléctrica o como combustible de sustitución en hornos de fabricación de cemento.

El resto, unas 18.000 toneladas, fue clasificada por los recogedores seleccionados para su reutilización, a través del mercado de ocasión o el recauchutado.

Signus, que en el ejercicio de 2013 recogió neumáticos usados en 23.781 puntos de generación acreditados (talleres), se dedica también a buscar nuevos mercados y aplicaciones para el caucho reciclado en proyectos de I+D.

En 2013 los más destacados fueron el proyecto Life+ “New Jersey”, en el que se desarrollaron dos tipos de barreras de seguridad vial fabricadas a partir de materiales procedentes de neumáticos fuera de uso (NFU), la publicación de la primera guía para la fabricación de betunes con polvo de neumático.

La reutilización de estos materiales abarca también al sector del calzado en el que se centra el proyecto “Recysole”, en el que Signus, junto a la empresa Ecoalf, que acaba de comercializar unas “chanclas de playa” hechas con caucho reciclado.

Además, esta sociedad sin ánimo de lucro trabaja en colaboración con empresas privadas, universidades e institutos tecnológicos para seguir promoviendo el desarrollo de estudios y contribuir al avance del mercado de materias primas secundarias derivadas de los neumáticos fuera uso.

En este sentido, en 2013 Signus presentó ante las comunidades autónomas y el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente un informe con 2.028 acciones de prevención de neumáticos fuera de uso llevadas a cabo por prácticamente la totalidad de sus empresas adheridas, lo que implica un alto grado las empresas del sector con la prevención del residuo.