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Viajar por Europa en coche: todo lo que debes saber.

Viajar por Europa en coche puede ser toda una aventura, pero ¿sabes todo lo necesario para que el viaje salga bien? Los límites de velocidad, la tasa de alcoholemia, o la cobertura de tu seguro puede cambiar. Aquí tienes todo lo que debes saber.

Una escapada al extranjero puede ser una experiencia fantástica, y hoy en día viajar por Europa en coche cada vez es más común. Esta forma de irse de vacaciones puede convertirse en una pesadilla si no conoces, por ejemplo, los límites de velocidad de los distintos países o la documentación que tienes que llevar.

 

viajar por europa en coche

 

 

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha elaborado un reportaje en el que recoge todo lo necesario para que tu viaje en coche por Europa transcurra de la mejor manera posible. No descuides ninguno de estos aspectos.

 

Viajar por Europa en coche: ¿qué documentación debo llevar?

Tu permiso de conducción te sirve para viajar por Europa, así como por todos los países que hayan firmado convenio de reconocimiento de este documento. Estos son: Suiza, Andorra y Monaco, además de Islandia, Noruega y Liechtenstein, que pertenecen al Espacio Económico Europeo. También se incluyen otros como Corea, Japón, Argelia, Argentina, Colombia, Ecuador, Uruguay, Perú, Marruecos, Chile, Venezuela, República Dominicana, Paraguay, Bolivia, Brasil, Guatemala, Filipinas, San Salvador, Serbia, Ucrania, Turquía, Nicaragua, Macedonia y Panamá.

 

Si vas a viajar en coche por un país distinto a estos necesitarás un permiso internacional de conducir, que puedes conseguir en cualquier Jefatura de Tráfico por 10 euros. Tiene una validez de un año y para su expedición te pedirán una fotocopia del DNI o de la tarjeta de residencia, una del permiso de conducción y dos fotografías.

 

Cuando viajes por el extranjero también debes llevar la documentación del vehículo: el permiso de circulación, la ficha con las características técnicas del vehículo, la tarjeta ITV y el recibo del seguro vigente.

 

Viajar por Europa en coche: ¿tengo que poner la pegatina?

Para viajar por Europa en coche tienes que llevar el identificativo internacional. Si viajas por países de la  UE puedes usar indistintamente las matrículas europeas o la típica pegatina blanca ovalada con la ‘E’ negra en el centro. Para circular fuera de la Unión únicamente es válida esta última.

 

 

 

Viajar por Europa en coche: ojo con el carril izquierdo y el móvil

Si viajas con tu coche por Europa, tienes que saber que en Chipre, Irlanda, Malta y Reino Unido se circula por la izquierda. Ojo con las rotondas y otros obstáculos de la calzada.

 

También presta atención al uso del teléfono móvil mientras viajas por Europa: no solo debes saber que corres riesgo de accidente, sino también que está prohibido en todos los países de la Unión Europea.

 

El cinturón de seguridad también es obligatorio en todos los países de la Unión Europea (siempre y cuando el vehículo disponga de todos ellos). Asimismo, lo son los sistemas de retención infantil en coches, camiones y, si es posible, en otros vehículos.

 

Viajar por Europa en coche: ¿qué cubre el seguro?

El seguro obligatorio de España permite circular por un total de 34 países sin necesidad de realizar ningún trámite adicional: todos los estados de la Unión Europea, Suiza (incluido Liechtenstein), Islandia, Noruega, Andorra y Serbia. Eso sí, este seguro solo cubre los daños (personales y materiales) que puedas causar a terceros hasta el límite fijado por la legislación de cada país. No obstante, lo mejor es que te pongas en contacto con tu aseguradora para que te explique exactamente qué cubre tu póliza.

 

 

 

 

Así, si quieres estar totalmente cubierto contra cualquier daño es posible que tengas que pactarlo previamente con tu aseguradora para ampliar el ámbito territorial de tu póliza. Por cierto, no te olvides de comprobar si tu póliza de seguro tiene prestación internacional de asistencia en viaje. Si es así, y para que te sea útil, anota el teléfono en lugar visible para tenerlo a mano si ocurre un siniestro.

 

Países con la Carta Verde

Algunos países como Albania, Bielorrusia, Bosnia-Herzegovina, Macedonia, Israel, Irán, Moldavia, Marruecos, Rusia, Montenegro, Túnez, Turquía y Ucrania exigen la Carta Verde, documento que es expedido por tu aseguradora en España. En el caso de que trates de circular sin ella por estos países te denegarán la entrada en la frontera y tendrás que contratar un seguro de frontera (ten en cuenta que circular sin la Carta Verde en estos territorios equivale a hacerlo sin seguro con las consecuencias que pueda conllevar).

 

Viajar por con tu mascota por Europa

Si eres de los que no puede dejar a tu animal de compañía ni en vacaciones y te vas de viaje por Europa, tu pequeño amigo necesita un pasaporte, disponible en cualquier clínica veterinaria. Debe llevar además un chip o tatuaje claramente legible y estar vacunado contra la rabia.

 

 

Además, los perros que vayan a Finlandia, Irlanda, Malta o el Reino Unido deben estar tratados contra la tenia Echinococcus y debe constar en su pasaporte. Aquí tienes un práctico para viajar con tu perro en coche.

Viajar por Europa en coche: así funcionan los peajes

Muchos países cuentan con autopistas de peaje, y si vas a viajar por Europa en coche tienes que saber que en algunos como Austria, Bulgaria, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría, República Checa, Rumania y Suiza necesitas una etiqueta adhesiva que se pega en el parabrisas. Aquí tienes una tabla de precios:

 

 

Si vas a viajar en coche por Europa a Alemania, allí no puedes circular por el centro de algunas ciudades con vehículos que no dispongan de una placa especial. Estas viñetas pueden adquirirse en las estaciones de ITV alemanas, cuestan seis euros y te sirven para todas las ciudades. También puedes adquirirla por Internet.

 

Viajar por Europa: rumbo a Portugal

 

Recuerda que las antiguas autovías portuguesas denominadas SCUT – entre ellas la A22, la A23, la A27 y la A28 han pasado a

ser de peaje. Pero tienes varios métodos de pago, qué son:

 

– Easytoll:

Un sistema que asocia la matrícula del vehículo a la tarjeta bancaria.

 

– Toll Card:

Tarjeta cargada previamente con 5, 10, 20 o 40 euros.

 

– Toll Service:

Título prepago de tres días, con un coste fijo de 20 euros y uso limitado durante el periodo de validez. Solo disponible para coches.

 

 Vía Verde:

Consiste en un alquiler del dispositivo temporal Vía Verde Visitors (6€ durante la primera semana y 1,5€ por cada semana adicional, con fianza reembolsable de 27,5 euros) Consumo en función de uso y con 90 días de validez.

 

Las normas de tráfico en la Unión Europea

 

 

 

La aplicación de la Comisión Europea ‘GoingAbroad’  contiene las principales normas de tráfico de los países miembros.

Fuente : http://www.autobild.es/

 

Esto te interesará : ¡cuidado con las nuevas normas de tráfico!

Desde el pasado 9 de Mayo está en vigor la Reforma de Ley de Seguridad Vial que ha incorporado muchas modificaciones que nos tocan de lleno a los conductores y que conviene tener en cuenta. Pero ojo, todavía está pendiente de aprobación el nuevo Reglamento que completará este cambio de normativas y en el que se concretará el incremento de velocidad en algunos tramos concretos a 130 km/h y los nuevos límites en zonas urbanas.

Una de las que ha sido más comentada en las últimas semanas ha sido la prohibición de llevar aparatos detectores de radar, algo que hasta ayer estaba permitido. Desde ahora se multará con 200 euros y 3 puntos el llevar un equipo de estos en el vehículo. En el caso de los inhibidores, ya prohibidos con la anterior Ley, se mantiene la sanción de 6.000 euros y 6 puntos del carné.  

Otro cambio importante es la conducción bajo los efectos del alcohol, que siempre ha estado prohibido, pero que desde ahora aumentan las sanciones. Por un lado cuando se duplique la tasa de alcohol la multa pasará a ser de 1.000 euros, la misma cantidad que se aplicará a los conductores reincidentes por esta causa. Y también la conducción bajo los efectos de las drogas será sancionada con mil euros y 6 puntos del carné.

Desde ayer, todos los menores de 16 años deberán usar siempre el casco en la bicicleta, ya sea en carretera como en ciudad. En el caso de los mayores de esta edad, esa obligación se reduce solo a recorridos en carretera, mientras que en ciudad no será obligatorio.  

Otro cambio destacable, pero quizá menos conocido, es que desde ahora cuando a un conductor se le pare por llevar a un  menor sin el correspondiente sistema de retención adaptado a su edad, además de la sanción correspondiente, el coche será inmovilizado por la seguridad del menor.

Se introducen nuevas infracciones, como la realización de obras en la vía sin la comunicación previa a la autoridad responsable de la gestión del tráfico, la caída de la carga de un vehículo,  impedir las labores de control de los centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores y causar daños a la infraestructura debidos a la masa o dimensiones del vehículo.

Una norma que ya ha levantado polémica es que desde la entrada en vigor de esta reforma, los agentes que estén vigilando el tráfico podrán sancionar sin tener que detener al conductor infractor, siempre que el agente carezca de los medios necesarios para poder pararle.

También se podrá restringir la circulación en las calles y carreteras a determinados vehículos por motivos medioambientales, cuando los niveles de contaminación sean elevados. Esta norma abre la puerta a prohibir la circulación en el centro de las ciudades, al menos en las que registran mayores niveles de contaminación.

Otro aspecto muy innovador, es que la responsabilidad en el atropello de especies cinegéticas será, con carácter general, del conductor del vehículo, salvo que sea consecuencia directa de una acción de caza mayor, en cuyo caso el responsable será el propietario del terreno y si es por falta de reparación del vallado o de la señalización, será el titular de la vía.

Con esta Reforma se traspone la Directiva Europea para Intercambio de Información sobre infractores con matrícula de otro país distinto de la UE. El objetivo es evitar que haya impunidad en conductores infractores en países extranjeros. Aunque esta norma acaba de ser declarada nula por el Tribnunal Europeo y deberá ser modificada con una nueva base jurídica sobre seguridad vial y no sobre colaboración policial. 

Aunque las grúas no son vehículos prioritarios para el tráfico, desde ahora contarán con preferencia cuando acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera (la DGT va a concretar más adelante y mediante una instrucción los supuestos en los que se aplicará).

Por último y también muy importante dado que cada día hay más sanciones,se unifican en 20 días los plazos legales, tanto para alegaciones como para el pago de multas con el descuento por pago rápido.

 

Fuente : http://www.elconfidencial.com/