Archivo de la etiqueta: marcas

¿De dónde vienen los nombres de los modelos y marcas de los coches?

marcas-de-coche1

¿Alguna vez te has preguntado quién “bautiza” a los modelos de los coches? ¿Y de dónde vienen el nombre de las marcas? ¿Por qué les ponen los nombres que les ponen? ¿Qué criterios siguen los fabricantes a la hora de fijar la nomenclatura de sus vehículos? Nombres de proyectos, de empresas, de marcas, de productos… En general, los nombres deben ser únicos, cortos, fáciles de recordar, con buena sonoridad en diferentes idiomas, creativos, que apele a las características o a la esencia de lo que representan…

El caso más representativo es el de las marcas que son bautizadas con el nombre de sus fundadores: Citroën, Ford, Ferrari, Porsche, Renault, Harley-Davidson…..

Sin embargo, éste no es el común denominador, como podremos ver a continuación el nombre de otras marcas no es tan sencillo adivinar de dónde viene.

Audi: Audi procede de la traducción del apellido alemán de August Horch, diseñador de coches, al latín, con el significado de “escucha”. Con este nombre se denomina a un excelente vino de El Penedés por cuyos viñedos cruza la famosa Via Augusta…

Jaguar: fundada como “Swallow Sidecar Company” fue renombrada después de la II Guerra Mundial a su nombre actual debido al desafortunado uso de las iniciales “SS”

Mercedes: El nombre de estos coches corresponde a una niña vienesa de once años, hija de una dama de origen español, casada con el comerciante y cónsul general, Emil Jellinek, un entusiasta del incipiente automovilismo de principios del siglo XX. Dicho cónsul hace un pedido importante de un nuevo diseño a Daimler, inventor y constructor automovilístico, con la proposición de otorgar a dichos coches el nombre de su hija Mercedes. Este nombre tuvo tanta aceptación que se decidió denominar así a todos los coches de Daimler.

Rover: inicialmente fundada como empresa de bicicletas, uno de sus modelos fue bautizado como Rover (persona que viaja sin destino fijo), para simbolizar la libertad de movimiento. Tanto éxito tuvo que decidieron fundar la Rover Cycle Company Ltd en 1896. Y en 1902 nació su primer vehículo.

Toyota: Kiichiro Toyoda crea en 1937 Toyota Motor, cambiando la “d” de su apellido por una “t” para facilitar su pronunciación.

Volvo: significa ‘yo ruedo’ en latín por la evidente relación con las ruedas de los vehículos.

Vespa: En italiano esta palabra significa “avispa”. Y se le denominó así porque esta moto recuerda a dicho animal.

Elegir un nombre, algo que en marketing se conoce como “naming”, no suele ser sencillo, así que ¿cómo lo hacen las casas de automóviles?

Al menos de momento podemos distinguir dos grandes “tendencias” por identificarlas de alguna forma. Por un lado están los coches que más que nombres tienen números. Es el caso, por ejemplo de Peugeot, que nombra a sus modelos con tres números: 206, 308… ¿Qué significa cada número? Lo veremos muy claro utilizando como muestra el modelo 308: el 3 (la centena) se refiere a la gama, el 0 está siempre en todas las nomenclaturas, y el 8 hace referencia a la versión (antes del 308, estuvo el 307). Este modo de elegir nombres lo vemos también en fabricantes como Audi, BMW o Mercedes. De esta forma lo que sería el “nombre propio” es el de la marca, mientras que el modelo concreto se identifica con algún número o alguna letra y número.

La segunda tendencia a la hora de elegir nombres es mucho más creativa. Nombres propios, regiones, ciudades han servido de inspiración para bautizar modelos de diferentes marcas, aunque completamente exentos de polémicas. Por ejemplo, cuando Seat decidió llamar a uno de sus modelos Arosa no se esperaba que un sector gallego exigiese que lo cambiase por Aorusa, que es el nombre en gallego.

Cruzar las fronteras también se las trae. Lo que en un lugar significa una cosa en otro sitio significa algo totalmente distinto. Y hay que contar con la imaginación (a veces malpensada) de los automovilistas. Por ejemplo, el Volkswagen Jetta sufrió bromas sobre la “jeta”. El Fiat Regata cambió su nombre en Suecia porque allí regata significa algo menos afortunado… Hay unos cuantos modelos que, en ese sentido, han sufrido chistes y burlas, o podrían sufrirlos. Por aquí no se vende, pero imagínate que ves pasar un Mazda Laputa. En los años 70, en México Chevrolet tuvo que renombrar su modelo Nova porque los conductores afirmaban “que no iba”. Otro sufrido automóvil es el Lamborghini Reventón, que debe su nombre a un toro de lidia… pero en el subconsciente todos pensamos que sus neumáticos no son tan fiables como deberían. Otro caso famoso en España es el del Mitsubishi Pajero que fue renombrado aquí por Montero.

Otra técnica para crear los nombres es combinar varias palabras. ¿Sabías que el Renault Twingo debe su nombre a la fusión de los bailes Twist, Swing y Tango? El Kia Picanto nace de la unión de las palabras piquant (picante) y canto (canción).

Otros no se complican tanto. Es conocidísima la afición a la tauromaquia de Lamborghini, así que buscar nombres para sus coches se hizo más fácil: toros de lidia famosos y objetos o herramientas relacionadas con el mundo del toreo. ¿Te habías dado cuenta de que Lancia utiliza las letras griegas para encontrar apelativos para sus automóviles? Repasa tus lecciones de griego y localiza a Thema, Epsilon… ¿Y qué dices de la reina de las ciudades? Ibiza, Toledo, León… Seguro que no tienes ninguna duda sobre a qué casa nos referimos.

Fuentes: blog.certifiedfirst.es, Wikipedia

@23MarioMD

Ventas de coches junio 2014.

La ventas de coches aumentan en junio de 2014 casi un 24% y superan las 90.000 unidades, un nivel que no se veía desde 2010.

ventas coches junio 2014

Un mes más (y ya son diez consecutivos) el mercado del automóvil creció durante el mes de junio de 2014. Las ventas de coches suben un 23,9% respecto al mismo mes del año pasado hasta alcanzar las 90.158 unidades matriculadas, una cifra que no se alcanzaba desde junio de 2010. Con esta subida, las ventas de coches del primer semestre de 2014 suponen un aumento de matriculaciones del 17,8%, con lo que se han vendido 454.942 coches en estos primeros meses.

El impulso de las ventas en este mes se produjo fundamentalmente en la última semana. El retraso en la puesta en marcha del Plan PIVE 6 creó algo de incertidumbre, pero una vez aprobado por el Concejo de Ministros, un espectacular fin de semana previo al cierre del mes completó 9.000 operaciones y con ello cerrar el mes con un crecimiento récord. Las patronales del sector calculan que eso genera una actividad económica de 120 millones de euros, al margen de la fiscalidad directa, que solo con el IVA y el Impuesto de Matriculación mueve unos 25 millones de euros más.

Gracias a ello, el mercado español se mantiene como el más dinámico de Europa en lo que va de 2014. Los principales mercados del continente también cierran en positivo, pero con crecimientos inferiores, como es el caso de Francia, con un 3,5% de aumento en junio.

matriculaciones junio 2014 650x399 Ventas de coches junio 2014: el PIVE acelera a fin de mes

Por canales, al igual que en el pasado mes de mayo, todos los canales de distribución han cerrado en positivo. En esta ocasión el que más ha crecido ha sido el de empresas de alquiler, que totaliza 30.051 unidades, con un crecimiento del 36,6 %. Sin duda la previsión de una buena temporada turística ha hecho que las empresas se vuelquen en renovar sus flotas.

El canal de ventas a empresas también crece mucho, un 20,6 % en el mes de junio (19.624 operaciones), mientras que el de particulares, el más importante, este mes ha crecido menos que en los meses anteriores, un 17,4% (40.483 unidades). Si se analiza el acumulado del primer semestre, este canal crece un 23% y ya supone el 50% de las matriculaciones.

Así quedan los acumulados del primer semestre por canales:

  • Canal de empresas de alquiler: 15,8% (126.248 unidades).
  • Canal de particulares: 23% (224.394 unidades).
  • Canal de empresas: 9,9% (104.300 unidades).

Si se mantiene este ritmo de ventas en julio, tradicionalmente el mes con más volumen de todo el año, la cifra de matriculaciones podría alcanzar las 100.000 unidades, según cuentan desde Aniacam, que “la mejora de los resultados también viene motivada por una mejora de confianza por parte del consumidor. Además, en el canal de empresas, es muy importante el incremento del 21% porque las compañías de renting, después de varios años con evolución negativa, por fin cambian la tendencia”.

Aniacam estima un cierre para el año 2014 de entre 825.000 y 850.000 unidades. Es cierto que “si siguiésemos con la serie temporal de lo que llevamos de año, podríamos hablar de una estimación por encima de 850.000 unidades para 2014. Sin embargo, durante los años de la crisis la estacionalidad del primer semestre ha supuesto de media un 53% por lo que a final de año cerraremos con 825.000 unidades lo que supondrá un crecimiento para este año de más del 14%”.

Los coches más vendidos en junio de 2014

EL aumento del mercado de alquiler ha “distorsionado” bastante los rankings. Resulta espectacular el resultado que ha obtenido Renault en junio, que supera todas las previsiones. Ha liderado con una cifra de ventas insuperable por Opel y Volkswagen, que completan el podio a una distancia considerable.

Seat, acostumbrada siempre a las primeras posiciones este año se ha quedado a más de 4.000 ventas de distancia de Renault. Llama la atención que Fiat, por fin, vuelva a colarse en el top 10 (concretamente es la novena marca más vendida). Dacia también vuelve a aparece entre las diez primeras y, si aumenta su gama, será difícil desbancarla de ahí.

coches mas vendidos junio 2014 650x700 Ventas de coches junio 2014: el PIVE acelera a fin de mes

El coche más vendido en junio de 2014 ha sido el Renault Mégane con 5.400 unidades, el gran responsable del aumento de la marca. El mes pasado era El Ibiza el modelo más vendido, con 3.484 unidades, bastante menos. El segundo puesto del mes es el Opel Corsa, que pese a su veteranía funciona de fábula en el mercado. El podio lo completa el Ford Focus y les sigue el  Renault Clio y el Volkswagen Polo.

Un dato interesante del mes es que el Dacia Sandero echa del top 10 al rey de Europa, el Volkswagen Golf.

coches mas vendidos enero junio 2014 650x691 Ventas de coches junio 2014: el PIVE acelera a fin de mes

Más interesante, sin embargo, nos parece la lista de los 20 modelos más vendidos en los seis primeros meses del año. La lideran los dos superventas de Seat, el Ibiza y el León, seguidos por los Ford Focus, el incombustible Opel Corsa y el Renault Megane. El Qashqai, lanzado en enero y que ya probamos, está en la posición número 12, si bien se trata de un modelo que no suelen comprar mucho alquiladores. Llama la atención también ver al Fiat 500 en la 20ª posición, lo que demuestra que los microurbanos cada vez son más demandados.

 

Fuente : http://noticias.coches.com/

Más curiosidades del mundo del automóvil

Imagen

¿De dónde proceden los nombres de las grandes marcas de coches?

Como en cualquier sector, cada marca tiene su historia particular. Por ejemplo Volvo significa ‘yo ruedo’ en latín por la evidente relación con las ruedas de los vehículos, y Audi también viene del latín pero la historia es algo más curiosa ya que significa ‘escuchar’, que es precisamente lo mismo que significa en alemán el apellido del fundador de la marca (Horch). En cambio Mercedes Benz tomó el nombre de una niña, en concreto de la hija de Emil Jellinek, que decidió invertir en la compañía automovilística con la única condición de que como mínimo un modelo se llamara como su hija, pero finalmente todos los coches se llamaron así y se le añadió la palabra Benz como herencia de una de las compañías con las que la marca se había fusionado.

¿Qué no debe faltar en un buen anuncio de coches?

Una buena dosis de creatividad que permita elevar el producto a otro nivel. Más que las características técnicas del vehículo es importante, en mi opinión, contarle al futuro comprador las sensaciones que puede llegar a sentir al volante, lo que representa la marca. Los mejores anuncios de coches que recuerdo apenas muestran el vehículo unos segundos y cuentan poco de sus características, pero son capaces de despertar las emociones.

Cuéntenos algunos casos divertidos sobre los errores de traducción de las marcas y sus malentendidos…

Los malentendidos en los nombres de los coches aparecen cuando se exportan vehículos a un país distinto al que han sido bautizados. Por ejemplo, cuando Ford empezó a comercializar el Ford Pinto en Brasil tuvieron que cambiar el nombre con urgencia al darse cuenta de que ‘pinto’, en Brasil, hace referencia a los genitales masculinos pequeños, y a nadie le apetecía decir ‘tengo un pinto’. Algo similar le sucedió a Mitsubishi cuando introdujo el Mitsubishi Pajero en el mercado hispanohablante, que el nombre con referencias onanistas cuajó tan poco que la marca lo rebautizó como Montero. En España tampoco han tenido éxito nombres como el Nissan Moco o el Mazda Laputa por razones más que evidentes.

¿Y por qué los coches nuevos huelen a ‘coches nuevos’?

Aunque pueda parecer casual el olor de los coches nuevos es un olor característico preparado a conciencia, una firma olfativa que busca generar sensaciones positivas en nosotros cuando la olemos. Nuestro sentido del olfato es muy poderoso y de forma inconsciente nos manda mensajes, y el olor a nuevo no es otra cosa que un gancho para que nos guste mucho más el producto. Por este motivo en muchas ocasiones los coches usados que vuelven a ponerse en el mercado de segunda mano se perfuman con el mismo aroma.

Los coches son artículos caros y en estos tiempos de crisis… ¿ha cambiado en algo la publicidad a la hora de llegar a un consumidor con menos dinero?

En esencia la publicidad no ha cambiado, porque tal y como hemos comentado se mueve en un plano emocional y crea el deseo de una marca o modelo. Sin embargo lo que sí se ha adaptado al entorno actual han sido las promociones, que se mueven en un plano más terrenal y que son conscientes de que la decisión final de compra puede depender, en algunos casos, del precio y equipamiento del vehículo.

¿Qué pasa cuando un coche sale en una película taquillera?

Nos fijamos mucho más de lo que creemos en los coches que llevan los personajes de la televisión o del cine, y por lo tanto ése es un excelente escaparate de algunos modelos y marcas para potenciar sus ventas. Por ejemplo, a mediados de los 90 James Bond fue infiel a su mítico Aston Martin y en la película Goldeneye se puso al volante de un BMW Z3 Roadster, que el agente 007 condujo cuando todavía no se había empezado a comercial al gran público. Fue una publicidad tan potente que a los pocos días de estrenarse la cinta, BMW ya tenía casi diez mil pedidos del modelo en cuestión.

Fuente: http://www.eleconomista.es/