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Neumáticos inteligentes que leen y miden el estado del dibujo.

Continental anuncia la incorporación a sus neumáticos de sensores que serán capaces de leer la profundidad del dibujo.  Se prevé que esta nueva función esté disponible a partir de 2017 en los nuevos modelos de vehículos equipados con sistemas de monitorización directa de presión de neumáticos (TPMS) de esta marca.

 

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El sensor de presión in-tire deduce las características de rodadura basándose en las variaciones sufridas por la deformación del neumático.

Si el neumático rueda con una profundidad de dibujo por debajo de un valor mínimo establecido (1,6 milímetros), el sistema electrónico de a bordo avisa de la necesidad de un cambio de neumáticos y, si se desea, el módulo de telemática del vehículo será capaz de informar al taller local.

Los ingenieros de Continental se han basado, para el desarrollo del sistema, en el cambio gradual de las características de rodadura de un neumático durante un largo período de tiempo.

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Los desarrolladores de neumáticos y electrónica han realizado una intensa serie de pruebas que han permitido obtener los datos básicos que se utilizarán en los sistemas electrónicos de los vehículos que equipen estos sensores.

Continental también ensaya en sus neumáticos sistemas de detección de carga que, igualmente, están a punto de ser producidos en serie.

El sistema electrónico detecta rápidamente un cambio en las características de rodadura debido a una carga excesiva e informa al conductor de la respectiva carga por eje.

Los futuros sistemas de asistencia al conductor utilizarán la información de carga para ajustar sus funciones respecto al peso del vehículo.

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Fuente : http://noticias.motorflash.com/

Coches que se preocupan por ti si estás triste o despistado

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La idea es ajustar los sistemas de seguridad del coche en función del estado de ánimo o la atención del conductor, algo que estima el propio coche gracias a sensores específicos.

Para saber si quien se sienta tras el volante está cansado, distraído o incluso si ha perdido el conocimiento, Volvo ha desarrollado un sistema que detecta hacia donde está mirando el conductor en cada momento. La tecnología se basa en un sensor colocado en el cuadro de instrumentos, capaz de interpretar hacia donde están apuntando los ojos del conductor, el grado de apertura de sus párpados, la posición de la cabeza y orientación de la cara. Estima así su grado de atención, y emplea esta información para ajustar los sistemas de seguridad a cada situación. Combinado con el sistema de frenada automática en ciudad, por ejemplo, podría saber si un peatón o vehículo detenido a nuestro paso ha pasado inadvertido, y avisarnos con mayor anticipación antes de actuar sobre los frenos de manera automática. También se podría activar la frenada automática, junto con algún dispositivo de conducción semiautónoma en caso de pérdida del conocimiento o síntomas de peligrosidad.

El dispositivo funciona sean cuales sean las condiciones de iluminación, tanto de día como de noche, ya que “ilumina” el rostro del conductor mediante LED’s de luz infrarroja, una longitud de onda que capta la cámara sin problema alguno.

Fuente: http://www.autopista.es/