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Te ayudamos a controlar tu gasto en carburante!

Ahorra carburante. www.pampanas.es

Ahorra carburante. http://www.pampanas.es

Conducir de una manera eficiente puede ayudarnos a no consumir más combustible del necesario, pero también a reducir la contaminación ambiental, disfrutar de un mayor confort en la conducción y disminuir los riesgos en la carretera.

1. Arranca el motor sin pisar el acelerador. Si tu motor es de gasolina, inicia la marcha inmediatamente después del arranque. Si es diesel, espera unos segundos antes de ponerte en marcha.

2. Elige la marcha más adecuada para circular en cada momento con ello puedes ahorrar hasta el 15% del combustible, lo que se traduce en un ahorro de 250 euros cada 20.000 km:

3. Usa la velocidad de circulación que necesites.Intenta mantener un ritmo uniforme, evita los frenazos, acelerones y cambios de marcha innecesarios.

4. Decelera correctamente. Para ello levanta el pie del acelerador y deja que avance el coche con la marcha que lleves en ese instante. Frena de forma suave y reduce de marcha lo más tarde posible.

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¿Gasolina a un menor precio? ¡Sigue leyendo!

Lo llaman inteligencia colaborativa desde Iamtogether y consiste en que negociando con una empresa, si se suma un gran número de clientes, estos resultan beneficiados de suculentos descuentos. La primera oferta dura desde el 7 al 27 de julio.

Hay experiencias de vida que marcan el paso siguiente. Y redirigen el resto del camino. Ese punto de inflexión llegó para un ingeniero industrial catalán, Darius Funallet, de la mano de una anécdota que le sucedió durante la temporada que residió en Brasil y Argentina. En el primero de los países se enfrentó a un anhelo que se puede juzgar, en principio, como algo superficial: arribar a un extremo del país que era un reclamo popular para los amantes del surf. El viaje era muy caro y se «asoció» con un grupo de chicos americanos para ir juntos y llegar al destino deseado. «Fue la primera vez que, conscientemente, apliqué la inteligencia colaborativa», explica Funallet, que esta semana ha disertado sobre este término en un encuentro en Madrid.

¿Qué es eso del consumo colaborativo? Lo que llaman inteligencia colaborativa desde Iamtogether, el proyecto dentro de la empresa 3Dumas que creó Funallet de vuelta en España, es una fórmula de asociación de los consumidores desde su yo («I», sujeto en inglés) personal para ir de la mano juntos («together») y conseguir la máxima rentabilidad de las empresas. En realidad, no sitúa a los clientes frente a frente a una empresa para que los primeros defiendan sus condiciones e intereses, sino que trabaja en un movimiento colaborativo para que resulten beneficiados unos y otros.

Un ejemplo que lo explica claramente es la iniciativa que lanzan desde este lunes 7 de julio en la web de Iamtogether. Primero, han negociado con las estaciones de servicio que participan en el reto conseguir el mejor descuento directo en la compra de combustible en España. Segundo, los usuarios que deseen participar se dan de alta en la web donde pueden adquirir online tarjetas prepago con diferentes importes, desde 50 a 250 euros. La oferta «vence» el 27 de julio, día de conclusión de este proyecto, y es esa jornada cuando se hace efectivo el cobro al usuario.

Es decir, todos los desafíos de Iamtogether nacen de marcar el número necesario de participantes y el tiempo establecido para superarlos. Si se logra, esos usuarios obtienen de la compañía lo prometido y así consiguen que los consumidores y las grandes empresas de servicios básicos equiparen sus fuerzas e igualen su poder de negociación. En concreto en esta oferta, si logran vender cinco millones de euros en combustible en esos 21 días (tres semanas), se cobra el importe al usuario y se envía la tarjeta prepago, por lo que aplican el jugoso descuento de 0,13 euros por litro de hidrocarburo.

Ganancias para todos

Éste no es más que el primer desafío planteado por esta empresa o «start-up» que lleva gestándose de la mano de Funallet y su esposaJuliana de Oliveira da Rocha desde 2012, pero que comienza ahora a dar sus frutos en la pelea por el ahorro individual. «El ser humano se asocia por un interés personal, aunque si tras él hay un beneficio común, mejor», sintetiza en un titular el emprendedor radicado en Barcelona. Es lo que se conoce como «win-win» o que de una asociación ganen «todos». El rédito es para la compañía, que logra una masas de clientes que no tenía, y para el consumidor, que consigue el servicio al mejor precio.

Los próximos desafíos pasan por alinearse para conseguir incentivos de empresas de telefonía u otros servicios que a menudo plantean problemas a los consumidores. De hecho, Funallet comenta que su experiencia para dar de alta dos líneas telefónicas le llevó a colegir que «las ofertas son unilaterales» y que en la práctica en este sector del mercado «las condiciones las marca la empresa, dejando al consumidor sin la posibilidar de negociar ningún punto». Contrasta ese dato con «las compañías de coches competidoras, que se alían para comprar las piezas básicas juntas y obtener precios más asequibles». Entonces, su pregunta pensada en alto es «¿por qué los usuarios no pueden hacer lo mismo y negociar con las grandes empresas, sin necesidad de ser grandes organizaciones?».

Fuente : http://www.abc.es/

Los coches que menos consumen del mercado.

Llega el verano, las vacaciones y los planes de viaje. Muchos se plantean estos días la compra de un coche nuevo para afrontar los desplazamientos en el período estival y, como viene siendo habitual en los últimos años, la prioridad general reside en la búsqueda del mayor ahorro posible. Por ello, hoy citamos a los coches que menos consumen en cada segmento.

 

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Lo hacemos con ayuda de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que ha llevado a cabo un estudio de los consumos declarados por las marcas para detectar los coches que menos consumen del mercado dentro de cada segmento, advirtiendo una “notable” reducción en las cifras homologadas de todos ellos durante los últimos años.

La OCU es consciente de que las cifras anunciadas por los fabricantes son obtenidas en condiciones poco realistas y por lo tanto son “demasiado optimistas”, pero como todos lo calculan de la misma manera, sí sirve la comparativa para conocer cuáles son los modelos más ahorradores dentro de cada categoría, dejando de lado, por su difícil comparación con los números de los coches con motor de explosión, los automóviles híbridos y eléctricos:

Pequeños utilitarios

– Seat Mii 1.0 60 CV Ecofuel: 2,9 litros cada 100 km

– Renault Twingo DCI 75: 3,3 l/100km

– Mini One D: 3,4 l/100km

El que más consume: Abarth 595 1.4 16V (6,5 l/100km)

Utilitarios

– Kia Rio 1.1 CRDI: 3,2 l/100km

– Opel Corsa Selective 1.3 CDTI 75: 3,3 l/100

– Skoda Fabia 1.2 TDI 75 / Citröen C3 e-HDI / Renault Clio DCI 90 / Peugeot 208 HDI 68: 3,4 l/100km

El que más consume: Mini Paceman John Cooper aut. (7,9 l/100km)

Compactos

– Peugeot 308 1.6 Blue HDI 120 CV: 3,1 l/100km

– Volkswagen Golf Bluemotion 1.6 TDI 110: 3,2 l/100km

– Audí A3 1.6 TDI Ultra: 3,2 l/100km

El que más consume: Volvo V40 Crosscountry T5 (8,3 l/100km)

Berlinas

– Peugeot 508 HDI Hybrid 200 CV: 3,3 l/100km

– Skoda Octavia 1.6 TDI 110: 3,3 l/100km

– Citröen DS5 Hybrid 4 Urban: 3,4 l/100km

El que más consume: Bentley Mulsanne (16, 9 l/100km)

Familiares

– Peugeot 308 SW 1.6 HDI 120: 3,2 l/100km

– Skoda Octavia Combi 1.6 TDI: 3,3 l/100km

– Seat León ST 1.6 TDI: 3,3 l/100km

El que más consume: Jaguar XF Sportbreak 5.0 (12,7 l/100km)

Monovolúmenes pequeños

– Nissan Note 1.5 dci 90: 3,6 l/100km

– Fiat 500 L 0,9: 3,9 l/100km

– Citröen C3 Picasso HDI 90: 4,0 l/100km

El que más consume: Opel Meriva 1.4T 140 CV Aut. (7,2 l/100km)

Monovolúmenes compactos

– Citröen C4 Picasso e-HDI 90 etg6: 3,8 l/100km

– Peugeot 3008 Hybrid: 3,8 l/100km

– Volkswagen Golf Sportvan 1.6 TDI BMT 110: 3,9 l/100km

El que más consume: Chevrolet Orlando 1.8 LTZ Aut. (8,0 l/100km)

Monovolúmenes grandes

– Ford S-Max 1.6 TDCI 115: 5,2 l/100km

– Ford Galaxy 2.0 TDCI: 5,3 l/100km

– Volkwagen Sharan / Seat Alhambra 2.0 TDI: 5,5 l/100km

El que más consume: Volkwagen Sharan / Seat Alhambra TSI 200 CV (8,4 l/100km)

Todoterrenos pequeños

– Renault Captur dci 90: 3,6 l/100km

– Peugeot 2008 e-HDI 92: 3,8 l/100km

– Nissan Juke 1.5 dci: 4.0 l/100km

El que más consume: Land Rover Defender 90 SW (10,2 l/100km)

Todoterrenos compactos

– Nissan Qashqai 1.5 dci: 3,8 l/100km

– Mercedes GLA 200 DCI: 4,3 l/100km

– BMW X1 S-Drive 2.0 / Honda CRV 1.6i Dtec: 4.5 l/100km

El que más consume: Opel Antara 2.4 167 (8,8 l/100km)

Todoterrenos grandes

– Volvo XC60 D4: 4,5 l/100km

– Nissan XTrail DCI 130: 4,9 l/100km

– Mitsubichi Outlander 220 DI-D / BMW X3 18d: 5,1 l/100km

El que más consume: Mercedes G65 AMG L (17 l/100km)

Fuente : http://www.eleconomista.es

¿A qué hora es mejor repostar? ¡Descúbrelo aquí!

En los meses muy calurosos, como los de verano, es preferible repostar combustible a primeras horas de la mañana, cuando aún no hace mucho calor. De esa forma, podremos ahorrar algo de combustible.

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Veamos por qué. El combustible lo pagamos por volumen (litros), pero el consumo en el motor se produce por masa. Y ambas magnitudes, masa y volumen, se relacionan a través de la densidad.

¿Y qué le ocurre a la densidad? Pues que en el caso de líquidos y gases, varía con la temperatura. Por ejemplo, cuando decimos que el agua tiene una densidad de 1 gr/mL, éste es su valor máximo, que se alcanza a 4 oC detemperatura. A partir de esa temperatura, la densidad del agua empieza a disminuir y por ejemplo, a 20 oC, es 0,998 gr/mL.

La gasolina de 95 octanos, tiene una densidad de entre 0,720 y 0,775 gr/mL a 15 oC. A mayor temperatura, su densidad disminuye y por lo tanto, a igual de volumen, que insisto, es lo que pagamos, entra menos masa en el depósito de combustible. Menor masa, significa, menos kilómetros recorridos.

En las gasolineras, el combustible se almacena en grandes tanques subterráneos. Aunque están al aislados térmicamente para evitar que el combustible se caliente (podría llegar a explotar), siempre hay una cierta transmisión de calor desde suelo al tanque y de ahí al combustible. En las horas centrales del día, en las que hace mucho calor, el suelo está más caliente y por ello, puede aumentar algo la temperatura del combustible disminuyendo entonces su densidad. Por eso, siempre mejor repostar a primera hora de la mañana, cuando aún no hace mucho calor, y por lo tanto, el suelo está más frío.

Fuente : http://noticias.motorflash.com

9 Consejos para ahorrar gasolina durante estas vacaciones.

Reducir el gasto que destinamos a repostar nuestro vehículo depende más de lo que pensamos de nuestra actitud al volante. Durante el verano entrante, la mayoría de los conductores españoles realizarán el que es su desplazamiento más largo del año. Representa una buena ocasión para poner en práctica una serie de medidas que nos ayudarán a ahorrar en combustible y equilibrar nuestro presupuesto para las vacaciones estivales.

Es importante además tener en cuenta que cuanto menos gastemos menos emisiones nocivas liberamos a la atmósfera. De poco sirve que nuestros coches equipen motores cada vez más eficientes si nuestra conducción y nuestros hábitos no lo son.

1. Antes que nada, intentemos llenar nuestro depósito con anterioridad a la fecha de “entrada/salida” de las vacaciones, en las que las compañías de carburantes suelen aplicar siempre alguna subida de precio.

2. Preocupémonos de que nuestro coche esté a punto, con el líquido refrigerante y aceite a su nivel y en condiciones. Un motor mal refrigerado o lubricado gasta siempre más. Asimismo, el filtro de aire, si no está limpio, puede incrementar el consumo de una forma espectacular. En nuestra tienda puedes encontrar un amplio abanico de refrigerantes y lubricantes. Visítanos aquí .

3. La presión de los neumáticos debe ser la correcta, si no es así el motor necesitará hacer más fuerza para vencer su mayor resistencia a la rodadura y por consiguiente gastaremos más carburante. Además los neumáticos se desgastarán más deprisa con lo que tarde o temprano también nos saldrá más caro.

4. Cuidado con el peso. Cargar en exceso el vehículo incide directamente en el consumo total del trayecto. Simplificar el equipaje es siempre posible a la hora de pasar algunos días de playa o montaña. Por otra parte, cualquier elemento que influya en la aerodinámica del vehículo como puedan ser bacas o portabicicletas perjudican de forma muy negativa los consumos. Si no los vamos a utilizar es mejor desmontarlos y dejarlos en casa.

5. No corra. El consumo de combustible crece exponencialmente con la velocidad, y sobre todo por encima de los 90 kilómetros por hora, donde la resistencia del aire ya empieza a ser muy importante. Si nos mantenemos siempre por debajo de las velocidades legales de las actuales limitaciones, a una velocidad de crucero lo más constante posible, gastaremos mucho menos. Recordemos que las velocidades máximas vigentes se establecieron en los años 70 primordialmente para ahorrar combustible a consecuencia de la crisis energética. Llegar media hora después no nos supone ningún inconveniente y nuestro depósito seguirá bastante más lleno.

6. Planifique. Merece la pena antes de realizar el desplazamiento informarse en la página de la DGT del estado de las carreteras, obras o posibilidades de retenciones. Un atasco prolongado con detenciones nos puede costar mucho en combustible y un recorrido alternativo, aunque sea más largo, nos lo puede ahorrar. Utilizar a bordo un dispositivo GPS con información puntual sobre la ruta es un aliado perfecto para no llevarnos desagradables y molestas sorpresas. Las páginas web que ofrecen planificación de rutas con informaciones y recomendaciones de itinerarios serán asimismo de una gran ayuda para elegir la ruta más adecuada.

7. Realice un buen cambio. En el caso de los coches de transmisión manual, cada motor posee un régimen adecuado para que cambiemos de marcha de una forma correcta, sin altibajos en el régimen de revoluciones. Coincide con la zona de par motor máximo y lo podemos notar si nos fijamos cuando al embragar la siguiente relación el coche no se frena ni se acelera. Si nos acostumbramos a llevar el motor siempre en su régimen óptimo, ya estamos ahorrando un montón de combustible a lo largo de los kilómetros.

8. Conduzca con suavidad. Hay factores como el viento o la orografía del terreno que no podemos controlar. Pero nuestra forma de conducir sí, dar acelerones o frenar de forma brusca incrementa el consumo medio en litros cada cien kilómetros. Anticipar las frenadas desacelerando y aprovechar la propia inercia del coche para levantar cuando podamos el pie del acelerador es un hábito que nos ahorrará mucho dinero a medio plazo.

9. Regule bien la climatización. Sobre todo no abra las ventanillas para no provocar un freno aerodinámico devastador para conseguir una buena media. Oriente bien las toberas de aireación para garantizar una buena ventilación y fije una temperatura del aire acondicionado razonable para no pasar calor. Si está demasiado baja, obliga al sistema a trabajar más, robándole potencia al motor y exigiendo así mayor consumo de combustible.

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Fuente : http://www.eleconomista.es

¿Cuál es el lugar correcto para colocar el depósito de combustible?

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Lo más grave que puede ocurrir, si el depósito no está bien colocado es que se produzca un fuego tras una colisión, así que eso es motivo más que suficiente como para pensar dónde irá mejor colocado el depósito.

A lo largo de los años, los desarrollos del depósito de combustible no han dejado de avanzar. Son contenedores seguros para líquidos inflamables (el combustible) y volátiles, que además son inyectados en un motor. Lo más típico es que adopten la forma del espacio sobrante en el diseño del coche, y por eso mismo hoy en día los mejores materiales para su construcción son plásticos.

Hay que tener en cuenta que, si no se toman medidas oportunas, un impacto puede llegar a comprimir y calentar tanto el combustible que el depósito se incendie y, en el peor de los casos, explote. Y no hace falta una colisión, la verdad, para que suceda.

Tras años de prueba y error, o si lo preferimos, tras años de evolución en el diseño de los coches, se puso en práctica algo que parece, ahora, de cajón: colocar el depósito de combustible fuera de cualquier estructura que se deforme en una colisión. Es decir, que para impactos “normales”, el depósito de combustible sufriría presiones livianas, lo suficiente como para que el contenedor resista sin rajarse o aplastarse.

Ya digo, en condiciones normales. Si el impacto es muy fuerte no habrá modo de impedir la compresión del combustible y que éste prenda, debido principalmente a la energía liberada en forma de calor por la fricción cuando el coche se retuerce y se resquebraja tras un golpe. Eso sí, la explosión no suele tener nada que ver con las de Hollywood.

Normalmente el depósito se ubica por delante del eje trasero, de forma que la probabilidad de que sufra una compresión exagerada es muy reducida. En los EEUU hubo varios casos famosos de modelos de coche que eran un verdadero peligro por lo fácil que se incendiaban sus depósitos de combustible, como el Ford Pinto o los que se construían con la base del Ford Panther. Por fortuna, la Ford rectificó ese error de diseño en los años 80.

Fuente: http://www.circulaseguro.com/

Detección de gasolina adulterada: pasos y pautas

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Son muchos los conductores que se preguntan ahora sin han tenido la mala suerte de repostar en alguna de las estaciones afectadas. Te enseñamos cómo detectar si el combustible que lleva tu coche está adulterado.

La noticia de la semana pasada, con permiso del Rey, ha sido que la Policía ha desarticulado una banda dedicada al fraúde en gasolineras. Lo que hacían los 98 detenidos era comprar gasóleo agrícola y de calefacción (con grandes ventajas fiscales) y, tras manipularlo para eliminar las sustancias que lo diferencian, venderlo como si fuera gasóleo convencional. Ahora son muchos los conductores que se preguntan si han sido víctimas del fraude. Desde Pámpanas, te enseñamos cómo detectar la gasolina adulterada.

Al igual que si tú, al tomar comida en mal estado, enfermas, tu coche puede indigestarse con un combustible de baja calidad, y acabar rompiéndose su motor. Según Emilio Martínez, perito de la compañía de certificación Dekra, los síntomas de un motor que está enfermando por culpa del combustible pueden ser muy variados:

 

1. Lo primero que notarás es una pérdida de potencia, a la que seguirán distintos comportamientos erráticos que variarán en función de la adulteración.

 

2. Tirones y problemas de aceleración.

 

3. Puede que el motor se pare de repente, o incluso muera sin previo aviso.

 

Hay muchas formas de corromper el combustible: añadirle agua, disolvente, no echarle agentes lubricantes… Más de uno recordará que en 1999 se desarticuló una red de adulteración de gasolina; esta se vendía en dos estaciones de Madrid (la gasolinera Carburantes Meco, de esta localidad, y Tiger Petroleum, en la madrileña calle de Príncipe de Vergara, 130; (paradójicamente esta última estaba justo enfrente de la Consejería de Economía). Al combustible se le añadía disolvente, con lo que, aunque la combustión era la misma, las propiedades lubricantes eran distintas, y estropeaban los motores de los usuarios.

La Unidad de Policía Judicial de la Guardia Civil comenzó a investigarlo tras recibir varias denuncias de vecinos de Meco que sospechaban. Esta es una de las circunstancias que se han de dar para que se abra una investigación policial: varias denuncias. Pero antes de hacerlo es importante que te cerciores de que el problema del motor lo ha causado el carburante.

 

¿Cómo actuar? Paso a paso

Según J. Castilla, abogado de  la Federación de Consumidores en Acción (Facua), lo primero es reclamar en la gasolinera. Si no te hacen caso, pide un peritaje de tu vehículo a una empresa especializada. Esta analizará si los síntomas los puede provocar el combustible.

Si es así, lleva el coche a un taller para que desmonten el motor y el perito confirme si los problemas se deben al carburante. Pide también un análisis del combustible de la gasolinera. Puedes solicitarlo a la misma empresa de peritaje, o bien gratis al Instituto Nacional de Consumo. 

 

Con el informe del perito, puedes ir a una asociación de consumidores, o denunciar. Es mejor que agotes todas las vías previas a la judicial. La asociación de consumidores intentará un acuerdo amistoso; si no lo consigue, optará por el Sistema Arbitral de Consumo, un método gratuito paralelo a la vía judicial cuya resolución es vinculante.

Puedes usar este sistema sin que te represente nadie, pero es algo complejo. Si así lo quieres, acude a tu Junta Arbitral. Lo malo: es voluntario, con lo que si una parte no se presenta, no pasa nada. En este caso, sólo te quedaría abierta la vía judicial.

 

La red que acaba de desarticular la Policía operaba en diferentes gasolineras, pero la Policía no ha dicho cuáles. Empresarios de gasolineras piden que se haga público el listado, lo mismo que las asociaciones de consumidores que insisten en conocer las gasolineras del fraude.

Fuente: http://www.autobild.es/

¿Quieres que tu coche consuma menos?

Con el precio de los carburantes por las nubes en nuestro país, probablemente te habrás planteado qué hacer para consumir lo menos posible: Usar aditivos,montar otros neumáticos, reprogramar la centralita… pero algunos de estos métodos funcionan y otros no. Te indicamos cuáles son los que realmente te ayudarán a ahorrar.

Las marcas de coches no dejan de innovar en busca de tecnologías que consigan reducir al máximo el consumo de carburante. Por eso, mejorarlo es una tarea bastante complicada… aunque no imposible. Es cierto que existen muchos productos que alardean de conseguir disminuir el consumo de combustible, pero sólo tres sistemas de los que aparecen en estereportaje logran su objetivo. Eso sí, para que un coche gaste lo menos posible, es imprescindible cumplir con dos premisas: la primera, seguir a rajatabla el plan de mantenimiento indicado por nuestra marca; la segunda, realizar una conducción lo más eficiente posible.

Qué retocar

Neumáticos ecológicos

    • Qué son: Estos neumáticos ofrecen una menor resistencia a la rodadura; algo que permite que el motor se tenga que esforzar menos para mover el vehículo… y que su consumo sea inferior.
    • Precio: Un Michelin Energy Saver en medida 195/65-15 cuesta desde 89 euros/unidad.
    • ¿Interesan?: Sí. No son más caros que un neumático normal, ofrecen un buen agarre y consiguen reducir el consumo hasta 0,2 l/100 km.

Aditivos para el sistema de inyección

    • Qué son: Se trata de compuestos químicos -Wynn´s, Krafft…- que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para eliminar la carbonilla e impurezas del motor y asegurarse de que, al menos, el consumo no aumente.
    • Precio: Desde 9 euros.
  • ¿Interesan?: Sí, pues se recomienda emplearlos cada 30.000 km, ya que limpian el sistema de alimentación del motor -previenen averías en la inyección, cuyo coste suele superar los 500 euros-; no reducen el consumo… pero, al menos, evitan que éste aumente.

Reprogramación electrónica

    • Qué es: Consiste en reprogramar la centralita electrónica del motor, que es la encargada de controlar el funcionamiento del sistema de inyección, de encendido… Lo más habitual es modificar el sistema de inyección para que use menos carburante o ‘adaptar’ la repuesta del motor para que, por ejemplo, empuje con más fuerza a bajas revoluciones -de esta manera, no es necesario acelerar tanto… y se reduce el consumo-. También se puede conseguir una ligera disminución del consumo aumentando la potencia -por fiabilidad, no es recomendable ganar más de 30 CV- porque, así, para lograr unas mismas prestaciones, el motor se ‘esforzará’ menos.
    • Precio: Desde 400 hasta 1.500 euros en función del tipo de reprogramación.
  • ¿Interesa?: Sí… si recorres más de 20.000 km al año y si es un motor turbo, pues el ahorro de consumo se sitúa entre el 4 y el 7% -sólo un 2% en motores atmosféricos-. Por otra parte, no tiene por qué afectar a la fiabilidad y es indetectable, por lo que no tendrás problemas con la garantía de tu coche ni al pasar la ITV.

Qué no retocar

Economizadores

    • Qué son: La mayoría de estos dispositivos están formados por imanes que ‘abrazan’ los tubos del sistema de alimentación del motor por donde pasa el combustible… para someterlo a un campo magnético que, según sus inventores, “reduce el consumo porque facilita la combustión al modificar el orden químico de las moléculas del carburante”.
    • Precio: Desde 35 euros.
  • ¿Interesan?: No. El ADAC publicó un informe con los de las marcas Super FuelMAX, Fuel Saver Pro, EcoTurbo y Ecoflow… ninguno lograba ahorrar carburante. Según expertos consultados por Autofácil, además, sus imanes no están bien aislados y pueden afectar a los circuitos electrónicos del automóvil, provocando fallos en cualquier sistema del coche.

Neumáticos anchos

    • Qué son: Se trata de instalar unos neumáticos más anchos que los que tu coche lleva de serie simplemente… por estética -consulta la ficha técnica para saber cuál es la medida original y cuáles puedes montar opcionalmente; sino, no pasarás la ITV-.
    • Precio: Un neumático sobredimensionado cuesta en torno a un 35% más, de media, que la medida de serie.
  • ¿Interesan?: No. Incrementan el consumo más de un 3% -3 euros cada 1.000 km-. Además, tu coche perderá prestaciones y será más incómodo al tener unos neumáticos con menos perfil -habrá menos distancia entre el suelo y la llanta, de forma que el neumático absorberá peor los baches-. La única ventaja que tienen es que ganas agarre en seco… pero lo pierdes, de forma más notable, en mojado.

Carburante “premium”

    • Qué es: Se trata de la gama de gasóleos caros de las diferentes petroleras: Cepsa Óptima, Galp G-Force… Según su publicidad, este tipo de carburante consigue un mejor comportamiento del motor, algo que reduce su consumo -afirman que, con un depósito, llegas a realizar 33 km más-.
    • Precio: Entre 8 y 12 céntimos de euro/litro más caro que el normal.
  • ¿Interesa?: No. En las pruebas realizadas por Autofácil, las diferencias de consumo entre el gasóleo caro y el normal no son apreciables. De hecho, Repsol indica otro tipo de ventajas -mayor duración del motor…-, pero no anuncia ahorro de consumo alguno.

Aditivos para carburante

    • Qué son: Se trata de compuestos químicos que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para mejorar su combustión, reducir las emisiones o evitar la formación de carbonilla en el motor.
    • Precio: Desde 8 euros.
  • ¿Interesa?: No. Según un estudio del club de automovilistas alemán ADAC, no reducen el consumo.

Alerones y spoilers deportivos

    • Qué son: Instalar grandes alerones o paragolpes de diseño deportivo aumenta la resistencia aerodinámica a alta velocidad y, con ello, el consumo de carburante en carretera.
    • Precio: Desde 150 euros.
  • ¿Interesan?: No. Desde el punto de vista del consumo, son ineficaces; además, recuerda que, si no están homologados, no pasarás la ITV -los accesorios de las marcas ya están homologados; de lo contrario,te costará desde 300 euros-.
Fuente: http://www.autofacil.es/

10 aplicaciones para el móvil que te permitirán ahorrar en gasolina.

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¿Estás harto de ir a la gasolinera y encontrarte que, de un día para otro, los precios han subido unos cuantos céntimos? Sabemos que la subida del precio de los carburantes es uno de los mayores quebraderos de cabeza y por eso queremos ayudaros con algunas de las apps que no deben faltar en tu smartphone. Empieza a ahorrar repostando ya mismo.

Con los carburantes en plena escalada de precios y la vista puesta en los trayectos de vacaciones, son las aplicaciones de moda en cualquier smartphone. La diferencia de varios céntimos de euro entre repostar en una u otra estación de servicio, las convierte en unas compañeras de viaje indispensables. Todas las aplicaciones toman como referencia los datos del portal del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Hemos seleccionado diez de las aplicaciones más populares actualmente tanto en la tienda Play Store de Android como en iTunes de Apple. Ahora te toca a ti elegir.

1. CombusFREE

Falla en el diseño y en la actualización de los precios. Es una aplicación sencilla, que utiliza un código de colores para mostrar los precios. Te permite conocer ladistancia a la gasolinera desde tu posición e incluso navegar hacia ellasimplemente pulsando un botón. Es necesario disponer de señal GPS y también de Internet.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 3/5
  • Sistema operativo: iOS

2. GasAll

Una de las primeras apps de este tipo en España, y también una de las más completas. Puedes seleccionar cuántas gasolineras quieres ver o las que más te gustan, ordenarlas por precio o distancia, el horario de cada una de ellas o si tienen alguna promoción disponible. También, guardar tu estación de servicio favorita y, si tienes algún descuento, te muestra el precio con éste ya aplicado.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 5/5
  • Sistema operativo: iOS

3. Gasoil

Localiza las gasolineras hasta un máximo de 50 kilómetros de nuestra posición y las ordena por precio. Además se muestran en un mapa por colores, verde las más baratas y rojo las más caras. Aprueba en el diseño, no así en la información que proporciona, que no está del todo actualizada y además no aparecen todas las gasolineras de la zona.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 3/5
  • Sistema operativo: iOS

4. € Gasofa – Gasolineras Baratas

Al igual que otras apps recurre a la visualización por colores de las estaciones más caras y más baratas. Puedes establecer alertas por el cambio de precios, visualizar el mapa en vista satélite, configurar un combustible determinado o generar la ruta a la gasolinera escogida. Se echa en falta el precio en el mapa o los horarios de apertura de cada una.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 4/5
  • Sistema operativo: Android

5. Gasolineras Baratas

La información no está demasiado actualizada. Las búsquedas sobre el mapa se realizan a través de Google Maps y permite ordenar las gasolineras según el precio del carburante o guardar tus gasolineras favoritas. Sin embargo, no existe la opción de ceñir la búsqueda a una determinada marca de carburante. Es una app rápida y bastante intuitiva.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 4/5
  • Sistema operativo: Android

6. Gasolineras baratas en España

No necesita mucho espacio de instalación en el terminal. Puedes guardar los datos de tu vehículo, como la capacidad del depósito o tipo de combustible, para que la aplicación calcule automáticamente lo que te costará llenar el depósito en función de los precios de cada gasolinera. Ubicación mediante Google Mapsy navegación hacia la gasolinera.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 4/5
  • Sistema operativo: Android

7. Gasolineras de España

Tiene un diseño atractivo, es fácil de usar y con información de precios perfectamente actualizada. Tiene un inconveniente, ya que sólo se pueden consultar las gasolineras que están en un radio máximo de 20 kilómetros, lo que se antoja escaso, especialmente viajando. También puedes fijar la capacidad del depósito de combustible para saber cuánto te va a costar llenarlo.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 4/5
  • Sistema operativo: iOS

8. Gasolineras España

Estamos ante una de las mejores aplicaciones con información de gasolineras. Fácil de usar, rápida, con una buena presentación y datos actualizados. Te permite ordenar los resultados por precio o distancia, introducir descuentos, ver las estaciones en una ruta determinada, guardar las gasolineras favoritas… En definitiva, la app que no puede faltar en tu smartphone, ya sea con sistema operativo Android o iOS.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 5/5
  • Sistema operativo: Android e iOS

9. Repsol Copiloto

Como su nombre indica, sólo proporciona información de las estaciones de Repsol. Está actualizada, aunque la ubicación de las gasolineras invita un poco a error. Además, no se pueden ordenar por precio. Sí ofrece la posibilidad debuscar en una ruta o en un punto determinado del mapa, como una población. Lo mejor, el resto de herramientas que ofrece a la hora de viajar o llevar al día el mantenimiento del vehículo.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 3/5
  • Sistema operativo: Android e iOS

10. Top gasolineras España

Puedes consultar por precio o distancia e introducir descuentos y el carburante que quieres consultar. La pega es que el radio de consulta sólo llega a los 50 kilómetros. Utiliza los colores de un semáforo para que puedas visualizar cuáles son las más baratas/caras. Si introduces la capacidad del depósito, te calcula automáticamente cuánto te costaría llenarlo en la gasolinera más barata y compararlo con el resto.

  • Precio: Gratuita
  • Puntuación: 4/5
  • Sistema operativo: Android

Fuente: http://www.autopista.es/