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A SUBASTA LOS DOS FERRARI QUE LE REGALARON AL REY DON JUAN CARLOS!

Ferrari FF Rey Juan Carlos a subasta. www.pampanas.es

Ferrari FF Rey Juan Carlos a subasta. http://www.pampanas.es

Como lo oyes! con un poco de suerte y mucho dinero en poco tiempo podrias ser tú el que condujera este bonito coche “CON HISTORIA” (nunca mejor dicho).

A finales de 2011, el primer ministro de los Emiratos Árabes tuvo un detalle (o dos) con el entonces Rey Juan Carlos I. Nada menos que dos deportivos italianos. Los dos coches quedaron guardados en su garaje y que ahora han sido cedidos a Hacienda que anuncia la subasta de los dos Ferrari que Emiratos Árabes regaló al Rey.

Desde que se hiciera el regalo y hasta hace unos días, no habíamos vuelto a saber nada de los dos  Ferrari que el primer ministro de los Emiratos Árabes y jeque de dunai, Mohamen bin Rashid al Maktoum. La semana pasada contábamos que el Rey habia regalado su Ferrari FF al Estado. Hablamos ahora del actual Rey, Felipe VI, que ha anunciado una regulación delos regalos que reciben tanto él como sus instituciones.

Cuentan que el Ferrari FF no está matriculado, por lo que no ha ‘pisado’ nunca la vía pública. El otro deportivo, un Ferrai F40, dicen que sí pero también ha estado siempre bajo el techo del garaje real.

Ferrari F40 Rey Juan Carlos a subasta. www.pampanas.es

Ferrari F40 Rey Juan Carlos a subasta. http://www.pampanas.es

Ahora que Felipe VI ha cedido los dos vehículos al Estado, Hacienda ha decidido subastarlos. De momento, no hay fecha ni precio de salida, tampoco han hecho públicas las fichas técnicas. Lo que sí se sabe es que el dinero que recauden con la subasta de los dos Ferrari del Rey Juan Carlos I irán a engordar las arcas del Estado.

Esperamos notarlo!!

Fuentes: Antena 3 / Autobild / La opinión                                            Elaborado por GonzaloSB

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Los coches más caros de 2014

¿Cuáles son los coches más caros de 2014? Pasa y descúbrelo.7. Porsche 918 Spyder

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Este superdeportivo de híbrido de 887 cv tiene un precio de 787.069 euros que puede alcanzar los 859.669 euros si equipamos el paquete Weissach. Pasa de 0-100 km/h en 2,6 segundos y alcanza los 345 km/h.

6. Hennessey Venom GT

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Precio cercano al millón de euros para este modelo norteamericano. Capaz de desarrollar 1500 cv y limitado a los 415 km/h aunque aseguran que llega a los 450 km/h.

5. McLaren P1

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Limitado únicamente a 375 unidades. Precio de 1,25 millones de euros y ofrece 916 cv. Su velocidad punta es de 350 km/h y pasa de 0-100 km/h en menos de 3 segundos. En breve llegará una versión GTR más radical y destinado a los circuitos.

4. Ferrari LaFerrari

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La respuesta de los del ‘Cavallino Rampante’ a Porsche y McLaren. Precio de 1,3 millones de euros. En sus entrañas los italianos han montado un espectacular motor V12 atmosférico y un motor eléctrico para dar una potencia de 960 cv. Alcanza 100 km/h en menos de 3 segundos.

3. Koenigsegg One:1

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Solo se fabricaran 6 unidades y ya están vendidas y eso que cuesta 1,6 millones de euros. Monta un poderoso motor v8 biturbo. Aseguran que alcanza los 440 km/h y pasa de 0-400km/h en solo 20 segundos.

2. Bugatti Veyron Ettore Bugatti

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Bugatti ha lanzado diversas ediciones especiales Legends, en este caso reseñamos la dedicada a Ettore Bugatti. Se basa en el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse y sólo se fabricarán tres unidades, a un precio de 2,8 millones de euros la unidad. Su motor 8 litros W16 tiene 1.200 CV y 1.500 Nm, lo que permite una velocidad máxima superior a los 400 km/h.

1. Lamborghini Veneno

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Basado en el Aventador, monta un v12 con una potencia de 750 cv. Pasa de 0-100 km/h en 2,8 segundos y 355 km/h. Su precio es de 3,6 millones de euros. Solo se fabricaran 3 unidades y una de ellas se queda en el museo de la marca.

¿Y tú cuál te comprarías?

Fuente: motorpasion, elaboración propia @23MarioMD

GP Sochi 2014 #ForzaJules

Hoy lunes toca repasar la carrera que pudimos “disfrutar” ayer. Y digo disfrutar porque la carrera fue con diferencia la más aburrida de todas las que se han disputado hasta este momento en 2014. Un circuito que nos recordaba al circuito urbano de Valencia y que como aquel, nos deparó una carrera muy aburrida.

Dos curvas duró la emoción, en ese instante Nico Rosberg lanzaba su ataque sobre el británico Hamilton, sabedor que tiene que recortar puntos o el campeonato se le escapa. Rosberg intentó adelantar a Hamilton, pero se pasó de frenada y tuvo que entrar a boxes prematuramente, el brasileño Massa también tuvo que entrar en la primera vuelta. A pesar que tras la salida de boxes Rosberg salía en la 20ª posición, terminó la carrera 2º y es que la combinación del fabuloso Mercedes junto a los neumáticos elegidos por Pirelli, demasiado duros (algunos los llamaron Piedrelli), hizo que el alemán minimizara daños pero ya se encuentra a 17 puntos de Hamilton, que encadenó su cuarta victoria consecutiva.

Y hasta ahí la emoción de la carrera por detrás lo esperado, los Williams eran los más fuertes de los demás y Bottas terminó tercero y aunque sus ingenieros le recomendaron no atacar a Rosberg porque suponían que entraría otra vez a boxes no fue a sí, debido a la dureza de los neumáticos. Sorprendieron los McLaren con Button y Magnussen 4º y 5º respectivamente, Alonso 6º que no pudo luchar por el podio debido a un problema en su parada en boxes. Los Red Bull, Ricciardo 7º y Vettel 8º que defraudaron tras su buen rendimiento en Suzuka y Kimi Räikkönen 9º, cerraba el último puesto de puntos Sergio Pérez.

La última noticia y no por ello menos importante es la consecución de forma matemática del título de constructores de Mercedes-Benz, lo que buscaban allá cuando volvieron por 2010 lo han conseguido en 2014, a lo que se sumara el título de pilotos.

Sochi-drivers-Bianchi
La mejor imagen del fin de semana, los pilotos con Bianchi.

Fuente: elaboración propia @23MarioMD

Previa Gran Premio Sochi 2014 #ForzaJules

Este fin de semana tenemos una nueva cita con el gran circo de la Formula 1. En esta ocasión además estrenamos circuito. Nos vamos a Rusia al circuito de Sochi. Así el piloto que gane este domingo inscribirá su nombre como el primer ganador del Gran Premio de Rusia.

circuito-rusia 2014

Evidentemente tras los tristes acontecimientos del pasado fin de semana, todos estamos pendientes de la evolución de Jules Bianchi. Así muchos pilotos han querido expresar desde Rusia su apoyo al piloto francés.

apoyo pilotosf1

En el plano deportivo y a falta de tres citas más (EEUU, Brasil y Abu Dhabi), la atención seguirá puesta en la lucha de los chicos de Mercedes. Tras la victoria del británico Lewis Hamilton la distancia entre este y Nico Rosberg se ha visto incrementada en 10 puntos.

Al no haber rodado antes en este circuito, no se puede saber a ciencia cierta qué escuderías tendrán mejor rendimiento. Pero si todo sigue como hasta ahora los Red Bull deberían ir a rebufo de los Mercedes y los Williams también deberían estar a la par de los “Toros Rojos” siempre que no llueva.
Más atrás, previsiblemente, encontraremos a los Ferrari y McLaren que en estas últimas carreras parecen haber perdido distancia respecto a Red Bull y Williams.

El otro foco de atención volverá a ser el baile de pilotos. Tras el anuncio de la marcha de Vettel de Red Bull y el anuncio de que el ruso Kvyat será su sustituto, todo el mundo estará pendiente de Alonso, el cual parece tener solo dos alternativa McLaren o año sabático. Las puertas de Mercedes no parecen que se vayan a abrir para 2015, con ambos pilotos con contrato en vigor, y con Hamilton negociando para ampliar su contrato. De todas formas teniendo en cuenta que todos los integrantes del gran circo están pendientes de Bianchi no se esperan anuncios en este sentido.

Sin más os dejamos los horarios:

horario sochi

Fuente: elaboración propia @23MarioMD

Nuevas normativas en la UE, ¿solo beneficios?

En estos días hemos visto como la Unión Europea endurecía la normativa en materia de seguridad o de emisión de gases.

Pero aunque las medidas pueden ser positivas también tienen su lado negativo. Durante el Salón de París, fabricantes como Volkswagen, por boca de su presidente, Martin Winterkorn mostró su rechazo a la posición de la Unión Europea de seguir reduciendo drásticamente las emisiones de CO2. Y advirtió de que cada gramo de emisiones de CO2 que se debe reducir supone un coste de 100 millones de euros. El valor medio de emisiones de la gama de las marcas será de 95g/m en el año 2020, lo que obliga a los fabricantes a hacer unas muy fuertes inversiones para conseguirlo. Ahora, la UE estudia bajar aún más estas cifras para el año 2025 y ya se habla de 75 g/km. El problema es que este límite hace que la industria europea pierda competitividad frente a la norteamericana o la japonesa, que no deben cumplir cifras tan bajas. Y esta es una postura que comparten el resto de fabricantes europeos.

atasco

Y un buen ejemplo es el de la marca Chevrolet, que ha decidido abandonar Europa porque las inversiones necesarias para cumplir con los límites de emisiones en Europa eran tan fuertes que no hacían rentable el proyecto. Un dato importante, en 2020 el límite para Europa es de 95 g/km, esa misma cifra para el mercado chino es de 120 g/km, mientras que en Estados Unidos la cifra es de 145 g/km. Las cuentas no salen, sobre todo si la UE decide seguir bajando los límites, lo que obliga a poner en marcha costosas tecnologías.

Los continuos cambios en la normativa y los nuevos límites provocan un grave problema para el Viejo Continente que provocará que algunos fabricantes ni siquiera comercialicen en Europa algunos modelos porque no podrán cumplir con la normativa. Y puede ocurrir que Ferrari, o Lamborghini o Mercedes hagan coches solo para vender fuera de Europa.

Como se puede observar de todos estos datos las nuevas normativas favorecen el cuidado por el medio ambiente pero llegar a límites extremos puede hacer que Europa, una de las tres grandes regiones junto a EEUU y China, pierda competitividad. Esto puede traducirse en pérdida de puestos de trabajo y modelos que no lleguemos a ver por Europa.

Fuente: el confidencial

@23MarioMD

Gran Premio Suzuka 2014 #ForzaJules

En una entrada anterior repasábamos la previa del Gran Premio de Suzuka. Hoy toca hablar del resultado de dicha carrera.

Motor Racing - Formula One Testing - Test Three - Day 2 - Barcelona, Spain

Evidentemente el interés deportivo ha pasado a un segundo plano tras el grave accidente de Jules Bianchi, piloto de Marussia. En la vuelta 42 Adrian Sutil perdía el control de su monoplaza al incrementarse la lluvia que caía sobre el circuito de Suzuka. Los operarios sacaron las grúas para evacuar el Sauber de Sutil.
El problema vino un par de vueltas más tarde, la lluvia cada vez iba a más, Bianchi perdía el control del monoplaza e impactaba contra la grúa que estaba remolcando el coche de Sutil. La carrera se daba por finalizada y a partir de ahí el pensamiento de pilotos, aficionados y personal del gran circo estaba con Bianchi deseando que el accidente le provocara los mínimos daños posibles al piloto francés.

El piloto fue trasladado a un hospital cercano. Se le realizó inmediatamente operaciones para tratar las heridas que tenía en su cabeza. De momento no se sabe mucho, según Sky respira con ventilación y no ha sido operado por segunda vez, el piloto se encuentra en estado grave y se espera un comunicado conjunto de Marussia y su familia cuando estos lleguen a Japón a última hora del lunes.

El Gran Premio se iniciaba con una noticia bomba. Todo el mundo esperaba que McLaren o Alonso anunciaran su unión para 2015. Pero fue Sebastian Vettel, el tetracampeón, y Red Bull los que anunciaban el fin de una relación que se remonta 15 años. El destino del actual campeón del mundo es Ferrari donde tendrá la misión de llevar a la Scuderia a volver a saborear las mieles del éxito que no prueban desde 2008 como campeones de constructores. El germano tratará de emular a su ídolo Michael Schumacher.

La clasificación nos dejaba una nueva pole de Nico Rosberg y en la segunda posición a Lewis Hamilton. Los Williams ocupaban la segunda fila de la parrilla. Para encontrar a Alonso debemos ir, como está siendo habitual últimamente, la quinta posición. Los Red Bull más retrasados de lo esperado, configuraron un setup de lluvia pensando en el domingo, con Ricciardo sexto y Vettel noveno. Para encontrar al otro Ferrari, Kimi Raikkonen, debemos irnos hasta la décima posición.

El domingo se esperaba la presencia del tifón Phanfone y aunque no afectó directamente el circuito, la lluvia y el agua presente en el asfalto hizo que la salida se diera tras el Safety Car. Tras tres vueltas todos los coches al pitlane a esperar que las condiciones mejoraran. Reanudación con el Safety Car otra vez al frente del pelotón y ni una vuelta había transcurrido el Ferrari de Alonso se quedaba parado. En la vuelta diez el Safety Car abandonaba la pista y se daba la salida lanzada.

Al no llover y la pista irse secando, Jenson Button fue el primero en arriesgar y cambiar a neumáticos intermedios. Rápidamente las demás escuderías veían que era el movimiento correcto. Los Mercedes demoraron su entrada pero no tuvieron problemas en mantener las dos primeras posiciones. Por detrás Button se colocaba tercero y Vettel adelantaba a Ricciardo para colocarse sexto. Los dos Red Bull tenían un excelente ritmo y no tardarían en alcanzar y pasar a los Williams.

Rosberg mantenía su primera posición pero era cuestión de tiempo que Hamilton le rebasará ya que este tenía mejor ritmo. Tras un intento fallido del británico al final de la recta de meta, en el siguiente intento Hamilton pasaba a su compañero con muchos problemas de sobreviraje que penalizaban su ritmo, 1 segundo peor al de su compañero.

lewis-hamilton-mercedes-japon-suzuka-2014

Tras la segunda entrada de Vettel se ponía tercero al pasar a Button con un problema del inglés en una de sus ruedas. Así el orden de carrera era Hamilton, Rosberg, Vettel, Button, Ricciardo, Bottas.

Unas vueltas más tarde Ricciardo adelantaba a Button. En la parte delantera no se producirían más cambios debido al triste accidente que obligó a dar por finalizada la carrera en la vuelta 44.

PRIXsuzuka2014

Desde aquí una pronta recuperación para Jules Bianchi. #ForzaJules

PD: Ayer por la tarde se conoció la noticia de la muerte de Andrea de Cesaris, expiloto de F1 a los 55 años, en un accidente de moto en Roma.

Fuente: elaboración propia @23MarioMD

Gran Premio de Suzuka, Japón 2014

Este fin de semana tenemos una nueva cita con el Gran Circo de la Formula 1. Nos vamos a Japón, al circuito de Suzuka, con su mítica curva 130R, albergará una nueva lucha entre los pilotos de Mercedes GP.
Tras la última victoria de Lewis Hamilton en Singapur (la séptima de este año) y el abandono de Nico Rosberg, la clasificación dio un vuelco y Hamilton se aúpo al primer puesto de la clasificación. Con solo tres puntos de diferencia entre ambos (241 para Hamilton por 238 para Rosberg), la cita de este fin de semana se prevé como fundamental para el desarrollo del campeonato.

circuito-suzuka2014

Aunque el foco estará puesto en los muchachos de la estrella plateada, interesante será también la lucha por el último cajón del podio al que aspiran los chicos de Red Bull y Ferrari. En principio los Red Bull deberían adaptarse mejor al trazado japonés, pero en las últimas carreras Ferrari ha dado muestras de ser más competitivo que al principio de la temporada.

Más allá del interés meramente deportivo, la prensa especializada está sumada en la vorágine de rumores acerca de las informaciones que sitúan a Alonso en la puerta de salida de Maranello para recalar en Woking, la casa de su antigua escudería McLaren. Una escudería que para la próxima temporada deja de ser propulsada por los motores Mercedes (una relación que se remonta a 1995) para llevar motores Honda, toda una incógnita.

De producirse este movimiento podría producir un baile de movimientos entre los pilotos, que afectarían al todavía vigente campeón Sebastian Vettel y al líder de la clasificación Lewis Hamilton.

Este fin de semana si queremos ver el GP en directo deberemos madrugar así que os dejamos los horarios oficiales del Gran Premio de Suzuka 2014.

Horarios Suzuka2014

En cuanto a las previsiones meteorológicas, se cierne la amenaza del tifón Phanfone que de afectar a Suzuka podría llegar a cancelar la celebración del Gran Premio. De momento según Sky Sports F1 se esperan fuertes lluvias para calificación y la carrera.

Fuente: Elaboración propia @23MarioMD