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Consejos para conducir en lluvia

Ahora que hemos dejado atrás el verano, con el otoño ya presente y las lluvias a la vuelta de la esquina, creemos que es buen momento para dar unos consejos de como conducir con el pavimento mojado.

Lo primero de todo es conducir con sentido de la responsabilidad y seguir unas medidas de seguridad básicas:

1. Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad

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De esta forma evitamos el “efecto spray” (lluvia pulverizada y sucia que acaba en tu parabrisas). Es recomendable dejar el doble de distancia entre el coche de seguridad y nosotros, ya que aunque tengamos ayuda del ABS, el comportamiento es muy distinto del que tendría el coche en condiciones de firme seco.

2. Evitar frenazos y movimientos bruscos

Cuando circulamos con lluvia, aún menos, debemos pensar que al volante podemos emular a Carlos Sainz o Fernando Alonso. Por eso una conducción suave y eficiente es beneficiosa para todos los conductores que nos acompañan en nuestro trayecto. Percibirán mejor nuestras acciones y minimizaremos el riesgo de accidentes.

3. Evita la pintura blanca

pinturablanca

Aunque en los últimos años, los componentes de la pintura blanca que delimita arcenes, carriles o que marca los pasos de cebra, ha mejorado considerablemente su calidad el agarre sigue siendo considerablemente inferior. Debemos poner especial atención a los pasos de cebra ya que la superficie es mayor.

4. Aquaplaning

Esta situación es probablemente la más peligrosa a las que tendremos que hacer frente cuando conducimos bajo lluvia.

aquaplaning

Este efecto se produce cuando con nuestro vehículo atravesamos un charco o una cantidad de agua acumulada en el firme y los neumáticos son incapaces de evacuar el agua acumulada en la calzada. Si esto ocurre nuestro vehículo se volverá ingobernable y se asemejará a un trineo deslizándose en la nieve.

¿Y cuál es la solución a esta adversidad? Cuando veamos que nos aproximamos a un charco ¡NO FRENES! Levanta suavemente el pie del acelerador y sujeta con firmeza el volante. No cambies de trayectoria y hasta que no sientas que el coche recupera el contacto con el firme no frenes. Es recomendable seguir la huella que dejan los coches que nos preceden ya que hay menor cantidad de agua.

5. Iluminación

Es importante que los coches que nos acompañan en nuestro viaje nos vean. Por ello si la lluvia es intensa enciende las luces de niebla traseras.

iluminacionlluvia

Al margen de todos estos consejos es importante que los componentes de nuestro coche estén preparados para condiciones adversas, revisamos a continuación los que más incidencia tienen para nosotros en estas condiciones.

Neumáticos

Son el punto de contacto de nuestro coche con la calzada, por ello es recomendable que el dibujo del neumático tenga una profundidad mínima de entre 1,6-2 milímetros.

Amortiguadores

Son esenciales para que el coche mantenga la estabilidad. Si no están en su ciclo de vida óptimo disminuye la estabilidad del coche, aumenta la distancia de frenado y provoca que sea más complicado mantener la trayectoria deseada.

Frenos 

Son vitales, ya que la distancia de frenado aumenta con pavimento mojado. Es esencial el buen estado de discos, pastillas y nivel de líquido.

Iluminación

En la carretera nunca viajamos solos y en lluvia es esencial que nos vean, por ello debemos verificar el estado de los faros y el envejecimiento de las lámparas y de las ópticas. Las escobillas del limpiaparabrisas deberán estar en correcto estado.

Esperamos que todos estos consejos os hayan sido útiles.

Fuente: elaboración propia @23MarioMD

Enfría tu coche en pleno verano sin aire acondicionado.

Un método descubierto por un profesor japonés permite enfriar un coche más de 10 grados sin necesidad de encender el aire acondicionado y en menos de un minuto. ¿Te interesa? Pues es muy sencillo.

¿Quién no ha vuelto de la playa con 40 grados a la sombra para coger el coche y ha tenido que abrir todas las puertas y poner el aire acondicionado a tope? Pues esa desagradable sensación puede haber llegado a su fin gracias a un método inventado por un profesor japonés que permite bajar 10 grados la temperatura del coche en solo un minuto, y más barato que el aire acondicionado.

El método es simple: Con todas las puertas cerradas, se baja la ventanilla del copiloto, después se abre y se cierra cinco veces la puerta del conductor muy rápido –tal como se muestra en el vídeo–. Con este movimiento se consigue extraer el aire caliente del interior del vehículo. Si se quiere mayor efectividad, es bueno repetir el proceso con la ventanilla y puerta contrarias.

Es sencillo de hacer y reduce la temperatura del coche en 10 grados en tan solo un minuto. Merece la pena probarlo antes de emplear la misma táctica de siempre usando el aire acondicionado, ¿verdad?

Fuente : PABLO RECUENCO, http://www.autofacil.es/

¡Y seguimos con los posts de consejos!

Si estás a punto de irte de vacaciones, te recomendamos echar un ojo al coche antes de salir. A continuación te enumeramos los puntos que debes revisar y que te ahorrarán disgustos en tu viaje.

Niveles

Recuerda chequearlos cuando el motor está frío.

Aceite

Revisa la varilla del aceite siguiendo las instrucciones del fabricante. Normalmente debes sacarla, limpiarla con un trapo, volver a introducirla y comprobar hasta donde llega el aceite. El nivel debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.

Varilla del aceite

Anticongelante

A pesar de su nombre tiene una tarea muy importante en verano: se encarga de refrigerar el motor y evitar recalentamientos. Normalmente se encuentra en un depósito transparente que permite comprobar el nivel de líquido sin tener que abrir el tapón (debe estar entre las dos marcas dibujadas en el depósito).

Anticongelante

Líquido de frenos

Es un deposito pequeño (suele tener las letras DOT en el tapón). Verifica que se encuentra en los niveles adecuados. En caso de estar por debajo del mínimo, habla con tu taller habitual para que verifique si el circuito tiene alguna pérdida.

Limpiaparabrisas

Rellena el depósito antes de salir, en trayectos largos es habitual que nuestro parabrisas choque contra un buen número de insectos. Te recomendamos que utilices un producto específico para limpiar cristales, te ayudara a desincrustar todo lo que se haya pegado.

Neumáticos

Recuerda que son un elemento clave de tu coche. Lo primero que debes comprobar es el dibujo. Cómo mínimo debe tener 1,6mm profundidad (recomendable 2mm o más). Puedes utilizar una moneda de un euro para comprobarlo, el dibujo tiene que tapar las estrellas de la parte dorada. En caso contrario no te la juegues y pasa por el taller para sustituirlas.

Otro punto importante es la presión de las ruedas. En el marco de la puerta del conductor verás una pegatina con la presión recomendada, elige la adecuada dependendiendo de la carga del vehículo.

Presión de las ruedas

Luces

Antes de salir revisa que todas las luces y pilotos funcionan correctamente.

Ajusta la posición de los faros delanteros en función de la carga que lleves, normalmente suele haber un selector en el salpicadero para modificar la altura (revisa el manual del coche para identificarlo y ver la posición adecuada en función del peso).

Equipaje

Debes distribuir el peso en el maletero de manera homogenea para mantener la estabilidad de tu coche.

La carga debe ir siempre bien sujeta y nunca llenes hasta arriba el maletero, un frenazo puede catapultar un bulto hacia los pasajeros.

Nunca cargues así el maletero de tu coche

GPS

Ya sabes que al volante las distracciones están prohibidas, así que prepara la ruta y el GPS antes de salir. También es recomendable verificar que la ruta es correcta, más de una vez el navegador nos ha preparado un desaguisado.

navegador

Fuente : http://tuitrafico.com/

¿Cuál es la mejor postura para conducir?

Conducir, ese enorme placer… o martirio, según se mire. La verdad es que la diferencia entre una u otra frase está en el ‘según se siente’. Para una conducción cómoda y placentera es necesario realizar algunos ajustes a ciertos elementos del habitáculo del vehículo. Si la cosa además va de seguridad, mantener la postura correcta puede salvarnos la vida en caso de accidente o colisión.

Antes de nada hemos de conseguir el mejor ajuste del asiento y éste debe ser el más bajo posible, sin que nos impida la visión de la carretera. De este modo, la distancia entre nuestra cabeza y el techo es más grande y, además, notaremos mejor las evoluciones del vehículo.

Procurad que la distancia del asiento a los pedales sea la justa para que las rodillas permanezcan semiflexionadas, ni encogidas ni completamente estiradas. Así conseguiremos poder pisar a fondo los pedales sin necesidad de cargar las caderas.

Ojito a la espalda, tenemos que ir sentados y no tumbados. Debemos conducir rectos, con toda la espalda pegada al respaldo y este formando un ángulo casi de 100 grados con el asiento. Nuestra columna y zona lumbar nos lo agradecerán.

ojo con las mascotas

La distancia del volante también resulta esencial para el confort de nuestros brazos. Por ello, debemos graduarlo de modo que la parte superior quede alineada con nuestro mentón y nos permita el movimiento del volante, sin separar la espalda del respaldo, con los brazos cómodos y las muñecas apoyadas.

No tengas objetos que puedan caer sobre ti durante la conducción y, desde luego, lleva a las mascotas con seguridad, en sus habitáculos o separadas de tu espacio por las barreras homologadas.

El último gran consejo de hoy para conseguir una postura correcta al conducir será el cuidado del reposacabezas. Tendremos que regularlo de manera que, durante la conducción, nuestra cabeza esté casi en contacto con esta parte del asiento. Cuanto menos distancia exista entre nuestra cabeza y este accesorio, menos riesgos de lesiones en el cuello y cabeza en caso de accidente.

Por supuesto, lo esencial es recordar que conducir no es un juego, sino un acto de responsabilidad.

Fuente : http://blog.pepecar.com/

Y ya estamos a 2 de Julio…

Como hemos publicitado varias veces en Twitter y Facebook (sentimos las molestias del spam que a veces puede resultar molesto) , disponemos de varias promociones en nuestra tienda, tanto física como virtual.

Este es el cartel de la misma :

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¿Qué os parece? La promoción está activa hasta el 31 de Julio, es decir, de este mes.

Si tenéis cualquier tipo de duda, estamos a vuestra completa disposición, con la profesionalidad que nos caracteriza. Puedes contactar con nosotros tanto por e-mail (gestion@pampanas.es) , por teléfono (91 528 32 44) , fax (91 527 72 93) , en nuestra tienda online ( http://www.pampanas.es ) o en nuestra tienda física ( C/ Embajadores 127, Madrid ). ¡Estaremos encantados de asesorarte!

Consejos para viajar con perros y mascotas en tu coche

Tanto en vacaciones como en otros desplazamientos, las personas que tienen mascotas como perros o gatos necesitan transportarlas en su vehículo. Viajar con un perro en el coche puede suponer un peligro si no se utilizan las medidas de seguridad adecuadas y no se tienen en cuenta ciertas consideraciones.

 

Además, no existe una ley que indique con exactitud cómo transportar de manera correcta a un perro, gato u otra mascota en un vehículo, ya que según la legislación en este sentido los animales de compañía se consideran “carga”. El Reglamento General de Circulación explica: “la carga transportada en el vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos, de tal forma que no puedan: a) arrastrar, caer o desplazarse peligrosamente; b) comprometer la estabilidad del vehículo”.

 

Te damos una serie de consejos y puntos a recordar a la hora de viajar con perros o mascotas en tu coche, y después señalaremos cuáles son los dispositivos de transporte que se pueden emplear para que nuestros amigos animales no comprometan la seguridad de ninguno de los pasajeros del vehículo, incluidos ellos mismos.

  • Las mascotas también tienen su propio equipaje: es importante hacer sentir a la mascota cómoda allá donde vaya, y si vais a emprender un largo viaje no olvides su comida, su agua (importantísimo cuidar su hidratación), sus juguetes, su cepillo, su cama y manta, sus medicamentos específicos si fuera necesario, y su documentación.
  • Jamás dejes que vaya con la cabeza fuera de la ventanilla: puede que hasta veamos normal o gracioso que el perro asome la cabeza fuera del vehículo, pero es muy peligroso. Además de ser muy inseguro para todos los pasajeros, puede distraer el conductor, y el perro puede hacerse daño si choca con algo (la rama de un árbol, por ejemplo) o dañarse los ojos por efecto del viento y acabar padeciendo otitis o conjuntivitis.
  • Los animales también se marean, se ponen nerviosos… Si vas a realizar un viaje largo y tu mascota no está acostumbrada al coche, es recomendable ir familiarizándola con esta nueva situación poquito a poco. Perros y gatos pueden ponerse nerviosos o marearse por el movimiento del vehículo o al verse encerrados. Existen pastillas para el mareo específicas para las mascotas.

 

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  • Para a descansar cada 2 horas: al igual que los pasajeros, las mascotas también necesitan descansar de los viajes en coche, estirarse, pasear un rato… Aprovecha para darle de beber en agua en las paradas, y recuerda que tu mascota haya hecho sus necesidades antes del viaje.
  • Nunca dejes a tu mascota sola encerrada en el coche, y menos en verano: aunque dejes el vehículo estacionado a la sombra durante escasos minutos, un golpe de calor podría ser fatal. Si no te queda más remedio, deja la ventanilla abierta para que tenga ventilación y no tardes en volver.
  • Protege tu tapicería: según el tipo de dispositivo de transporte que uses, necesitarás cuidar la tapicería del coche de los animales, que suelen soltar mucho pelo o pueden arañarla. Cepilla a tu perro o gato antes del viaje, y prevén manchas y pelaje pegado en la tapicería cubriéndola con fundas, mantas, canastos…

¿Cómo transportar a mi mascota de modo seguro?

Según el tipo y tamaño de la mascota, el número de mascotas que tienes o la frecuencia con la que necesitas viajar con ellas, tienes a tu disposición diversos dispositivos de transporte. Lo que nunca debes hacer es llevar al animal suelto en el coche, porque distrae al conductor, puede molestarle o impedirle conducir con normalidad, y supone un peligro para todos los ocupantes del vehículo en caso de frenazo brusco o colisión. Y nunca pongas a tu perro moviendo la cabeza sobre la bandeja del maletero, ya que limita la visibilidad.

 

El transportín es quizás el método más conocido, y uno de los más seguros a la hora de transportar a tu mascota. Para gatos o perros de tamaño pequeño, se recomienda ubicar la cesta el transportín o en el suelo, detrás de los asientos delanteros. No lo ubiques con un cinturón de seguridad a menos que puedas fijarlo con algún método de anclaje, porque en caso de accidente el transportín podría romperse y la mascota salir despedida. Para animales más grandes como otros perros, el transportín será mayor y debe ubicarse en el maletero en posición transversal y lo más cerca posible del respaldo de los asientos.

 

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Los arneses de seguridad o correas de cinturón para perros permiten sujetar a las mascotas con la ayuda del cinturón de seguridad o los anclajes Isofix. Existen distintas correas según el peso de la mascota. Es importante tener en cuenta la longitud del cinturón de seguridad del asiento y no fijar a la mascota solamente enganchando una correa a su collar: usa también un arnés de seguridad para que nadie sufra ninguna lesión en caso de frenazo o colisión.

Otra opción es instalar una red o rejilla de separación, o barreras protectoras de metal (fijas o telescópicas) que dividen el maletero del resto del habitáculo del vehículo, o marcar una separación entre los asientos delanteros y la parte trasera. Ten en cuenta que estos sistemas requieren montaje. Y por último, si tienes varios perros una opción recomendable es la jaula-remolque. Recuerda siempre que la seguridad de tu mascota es la seguridad de todos los pasajeros.

 

Fuente : http://blog.europcar.es/

Revisa los 10 puntos críticos de tu coche para verano.

Las vacaciones estivales ya están aquí. Lo que puede convertirse en ilusión y descanso puede dejar paso a la tristeza y a los nervios, principalmente porque tengamos algún percance con nuestro vehículo a la idea o al regreso. ¿Quieres saber qué partes por las más importantes y que no debes dejar pasar? Acude a un taller autorizado de la marca, los de barrio o a los cada vez más extendidos centros especializados.

1.- Neumáticos

¿Sabías que la profundidad mínima legal que deben tener las ruedas es de 1,6 milímetros? Conducir con ese nivel no quiere decir que sea del todo seguro; nos explicamos: el taco de goma de un neumático ayuda a reducir el consumo de carburante, al confort de marcha (el aire de la cámara hace de amortiguador), a evacuar agua y a frenar en menor distancia. Cuanto más próximo esté de ese límite legal más se comprometerá la seguridad vial. ¿Entiendes ahora que se le dé tanta importancia? No olvides revisar la presión de la de repuesto (si la tienes) ya que puede ser que cuando vayas a utilizarla, esté desinflada.

2.- Batería

Sin duda alguna es la principal causa para quedarte tirado este verano, como bien reflejan diversas asociaciones de automovilistas como RACE o RACC. ¿Cuánto tiempo lleva en el coche? ¿Desde que lo compraste? Suelen durar entre tres y cuatro años dependiendo del uso que se haga al vehículo. Si ha pasado ese tiempo, no está demás que pienses en sustituirla porque de su buen estado depende la vida de todos los componentes eléctricos (luces, radio, iluminación interior…).

3.- Faros y luces

Sabes que llevas una bombilla fundida desde hace tiempo, pero por desgana o por despiste, nunca la sustituyes. Ahora atardece antes, pero en la noche se hace necesario llevar una iluminación correcta. De lo contrario, los agentes pueden sancionarte…

4.- La luna bien limpia

La salida y la puesta del sol son perfectas para disfrutarlas en la montaña, en el campo o en la playa; tres opciones a cada cual mejor. Pero si no te queda otra que conducir durante el alba o el anochecer, es vital que la luna tenga los menos restos de suciedad por fuera (principalmente insectos), sin olvidar que por dentro se acumula polvo y otros restos. Una gamuza y líquido limpia cristales te serán de ayuda.

5.- La suspensión que no rebota

Comprobar que esté en buen estado es tan sencillo como apoyar todo tu peso en la parte delantera y quitarte corriendo; si se producen varias oscilaciones es que es necesario cambiar los amortiguadores (los muelles deberían durar la vida media).

6.- Es hora del aceite

Ese líquido de color negruzco que se controla a través de una pequeña barra es de vital importancia para la vida del motor. Ahora que el bloque va a trabajar a unas temperaturas más extremas  conviene hacer un cambio. Los de larga duración (denominados long life) cada vez ganan más adeptos por dos motivos: a la larga salen más rentables y duplican la distancia total recorrida (de 15.000 a 30.000 kilómetros de media). Y no olvidemos que el aceite también sirve actúa de refrigerante.

7.- Anticongelante también con calor

Efectivamente y muy relacionado con el punto anterior, el denominado anticongelante debería llamarse refrigerante. Él es responsable, junto con otros elementos, de que el propulsor mantenga una temperatura óptima de funcionamiento.

8.- Filtros

Deben estar en perfecto estado: filtro de aceite, filtro del aire, filtro del habitáculo…  Existen ofertas muy interesantes.

9.- ¿Freno o no freno?

Si aprecias que cada vez cuesta más parar tu automóvil es hora de hacer una revisión en profundidad del sistema de frenos, más ahora que puedes necesitarlo para evitar un golpe en las retenciones que se montan a las salidas y a las llegadas de los destinos.

10.- ¡No enfría el aire acondicionado!

Para paliar el asfixiante calor veraniego no hay mejor remedio que el aire fresco de un sistema climatizado, como el que llevan los automóviles. Pero para que funcione correctamente debe haber al menos una cosa en perfectísimo estado: la carga del mismo. Sin esta famosa ‘carga’, por mucho que apretemos la tecla de la nieve (y que activa el compresor de turno) no saldrá frescor.

 

Fuente : http://ww2.autoscout24.es

Esto te interesará : ¡cuidado con las nuevas normas de tráfico!

Desde el pasado 9 de Mayo está en vigor la Reforma de Ley de Seguridad Vial que ha incorporado muchas modificaciones que nos tocan de lleno a los conductores y que conviene tener en cuenta. Pero ojo, todavía está pendiente de aprobación el nuevo Reglamento que completará este cambio de normativas y en el que se concretará el incremento de velocidad en algunos tramos concretos a 130 km/h y los nuevos límites en zonas urbanas.

Una de las que ha sido más comentada en las últimas semanas ha sido la prohibición de llevar aparatos detectores de radar, algo que hasta ayer estaba permitido. Desde ahora se multará con 200 euros y 3 puntos el llevar un equipo de estos en el vehículo. En el caso de los inhibidores, ya prohibidos con la anterior Ley, se mantiene la sanción de 6.000 euros y 6 puntos del carné.  

Otro cambio importante es la conducción bajo los efectos del alcohol, que siempre ha estado prohibido, pero que desde ahora aumentan las sanciones. Por un lado cuando se duplique la tasa de alcohol la multa pasará a ser de 1.000 euros, la misma cantidad que se aplicará a los conductores reincidentes por esta causa. Y también la conducción bajo los efectos de las drogas será sancionada con mil euros y 6 puntos del carné.

Desde ayer, todos los menores de 16 años deberán usar siempre el casco en la bicicleta, ya sea en carretera como en ciudad. En el caso de los mayores de esta edad, esa obligación se reduce solo a recorridos en carretera, mientras que en ciudad no será obligatorio.  

Otro cambio destacable, pero quizá menos conocido, es que desde ahora cuando a un conductor se le pare por llevar a un  menor sin el correspondiente sistema de retención adaptado a su edad, además de la sanción correspondiente, el coche será inmovilizado por la seguridad del menor.

Se introducen nuevas infracciones, como la realización de obras en la vía sin la comunicación previa a la autoridad responsable de la gestión del tráfico, la caída de la carga de un vehículo,  impedir las labores de control de los centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores y causar daños a la infraestructura debidos a la masa o dimensiones del vehículo.

Una norma que ya ha levantado polémica es que desde la entrada en vigor de esta reforma, los agentes que estén vigilando el tráfico podrán sancionar sin tener que detener al conductor infractor, siempre que el agente carezca de los medios necesarios para poder pararle.

También se podrá restringir la circulación en las calles y carreteras a determinados vehículos por motivos medioambientales, cuando los niveles de contaminación sean elevados. Esta norma abre la puerta a prohibir la circulación en el centro de las ciudades, al menos en las que registran mayores niveles de contaminación.

Otro aspecto muy innovador, es que la responsabilidad en el atropello de especies cinegéticas será, con carácter general, del conductor del vehículo, salvo que sea consecuencia directa de una acción de caza mayor, en cuyo caso el responsable será el propietario del terreno y si es por falta de reparación del vallado o de la señalización, será el titular de la vía.

Con esta Reforma se traspone la Directiva Europea para Intercambio de Información sobre infractores con matrícula de otro país distinto de la UE. El objetivo es evitar que haya impunidad en conductores infractores en países extranjeros. Aunque esta norma acaba de ser declarada nula por el Tribnunal Europeo y deberá ser modificada con una nueva base jurídica sobre seguridad vial y no sobre colaboración policial. 

Aunque las grúas no son vehículos prioritarios para el tráfico, desde ahora contarán con preferencia cuando acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera (la DGT va a concretar más adelante y mediante una instrucción los supuestos en los que se aplicará).

Por último y también muy importante dado que cada día hay más sanciones,se unifican en 20 días los plazos legales, tanto para alegaciones como para el pago de multas con el descuento por pago rápido.

 

Fuente : http://www.elconfidencial.com/

¿A qué hora es mejor repostar? ¡Descúbrelo aquí!

En los meses muy calurosos, como los de verano, es preferible repostar combustible a primeras horas de la mañana, cuando aún no hace mucho calor. De esa forma, podremos ahorrar algo de combustible.

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Veamos por qué. El combustible lo pagamos por volumen (litros), pero el consumo en el motor se produce por masa. Y ambas magnitudes, masa y volumen, se relacionan a través de la densidad.

¿Y qué le ocurre a la densidad? Pues que en el caso de líquidos y gases, varía con la temperatura. Por ejemplo, cuando decimos que el agua tiene una densidad de 1 gr/mL, éste es su valor máximo, que se alcanza a 4 oC detemperatura. A partir de esa temperatura, la densidad del agua empieza a disminuir y por ejemplo, a 20 oC, es 0,998 gr/mL.

La gasolina de 95 octanos, tiene una densidad de entre 0,720 y 0,775 gr/mL a 15 oC. A mayor temperatura, su densidad disminuye y por lo tanto, a igual de volumen, que insisto, es lo que pagamos, entra menos masa en el depósito de combustible. Menor masa, significa, menos kilómetros recorridos.

En las gasolineras, el combustible se almacena en grandes tanques subterráneos. Aunque están al aislados térmicamente para evitar que el combustible se caliente (podría llegar a explotar), siempre hay una cierta transmisión de calor desde suelo al tanque y de ahí al combustible. En las horas centrales del día, en las que hace mucho calor, el suelo está más caliente y por ello, puede aumentar algo la temperatura del combustible disminuyendo entonces su densidad. Por eso, siempre mejor repostar a primera hora de la mañana, cuando aún no hace mucho calor, y por lo tanto, el suelo está más frío.

Fuente : http://noticias.motorflash.com

Consejos prácticos para el verano.

Llega el verano, y debido al calor, las averías en nuestros coches son más frecuentes. Para evitarlas, os damos unos cuantos consejos.

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1. Las altas temperaturas afectan a la vida de las baterías

Si nuestro coche va a quedar inmovilizado durante más de un mes, es mejor que desconectemos la batería y la guardemos en un lugar fresco y seco. Cuando la coloquemos de nuevo, hay que asegurarse de que queda bien sujeta.

También hay que prestar atención a la evaporación rápida de los fluidos de la batería por exceso de temperatura, que lleva a la corrosión en distintas terminales y conexiones. Debemos mantenerlos lo más limpios posibles, sobre todo si vivimos o vamos a una zona costera.

2. Sistema de refrigeración

Es importante asegurarse de que el sistema de refrigeración funciona correctamente y de que el líquido de frenos y el nivel de aceite son los adecuados, ya que el calor puede contribuir a su evaporación y estropear las distintas terminales y conexiones del vehículo.

3. Cuidado con el calor en los neumáticos

Conducir con ruedas poco infladas no solo afecta el comportamiento y frenado del coche, sino que también puede provocar que las gomas se sobrecalienten y se incremente el riesgo de pinchazo o reventón.

4. Vigila la temperatura del motor

La temperatura óptima son 90 grados, si se sobrepasa, parar inmediatamente el motor para prevenir daños en el mismo.

5. Lava el coche de forma regular

Si exponemos el coche al sol durante varias horas al día, podemos utilizar cera con absorbente para rayos ultravioleta, que protege la pintura del coche de los daños causados por el astro rey. Las partes de cuero y vinilo del interior requieren también una limpieza especial para que no envejezcan rápidamente debido a las temperaturas extremas.

Recuerda que si necesitas cualquier tipo de pieza o producto, en Pámpanas somos profesionales del sector. Contáctanos vía telefónica (91 528 32 44), fax (91 527 72), tienda online o tienda física (C/ Embajadores 127, Madrid ).

Fuente : http://www.endado.com/