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DELICIAS DEL SALÓN DE LOS ÁNGELES 2014

El Salón de Los Ángeles 2014 da el pistoletazo de salida y cerrará el próximo día 30. Los dos primeros días (18 y 19), que es cuando tendrán lugar todas las presentaciones, estarán destinados exclusivamente a la prensa, por lo que al apertura al público general será el 21 de noviembre (web oficial del Salón). Durante dos semanas, Los Angeles Convention Center muestra las más de 30 novedades del Salón de Los Ángeles 2014.

La primera novedad destacada viene de la mano de Audi: la marca de los cuatro aros presenta un prototipo de un coupé de lujo, el Prologue, que adelanta el futuro Audi A9 (el modelo definitivo podría llegar en el año 2016).

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Siguiendo con los 4 X 4, los radicales BMW X5 M y BMW X6 M también están entre las novedades del Salón de Los Ángeles 2014. Dos modelos que llegan para satisfacer las necesidades de los conductores off-road que buscan también prestaciones al volante de su SUV.

Centrándonos en los más deportivos, Porsche cuenta con varios estrenos: el Porsche 911 Carrera GTS, el Porsche Panamera Exclusive Series y el Porsche Cayenne GTS 2015. El superdeportivo Audi R8 Competition también acaparará la atención de los visitantes, gracias a su aspecto de coche ‘casi de competición’ (comparte su motor de 570 CV con el R8 LMS).

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Otras novedades destacadas del Salón de Los Ángeles 2014 tienen el sello ‘made in USA’: el muscle Ford Mustang GT350 Shelby llega con una impresionante estética y un motor V8 de 5,2 litros y más de 500 CV.

shelbygt350. www.pampanas.es

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porsche_panamera. www.pampanas.es

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De momento, estas son las novedades del Salón de Los Ángeles. A medida que se vayan conociendo más te lo iremos contando.

Fuente: Autobild.com / Coches.es                                           Elaborado por GonzaloSB

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Modelos que fueron un fracaso

En la historia del automóvil existen grandes éxitos que han llevado hasta la cima a sus fabricantes. Sin embargo, existen modelos que han fracasado estrepitosamente. Hoy vamos a repasar algunos de ellos.

8. Renault Vel Satis

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Un fracaso de Renault, el fabricante francés allá por 2001, concibió este modelo siguiendo la línea vanguardista que estaba iniciando en aquella época y que seguiría posteriormente con el Avantime. Concebido para sustituir al Safrane, una berlina inusual y que se atrevía a desafiar a la gama Premium. Tras 8 años de recorrido el proyecto fue descontinuado, tras poco más de 60.000 unidades producidas. Se estima que Renault perdió en torno a 1.200 millones de euros.

7. Audi A2

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Que una gran marca de éxito como Audi fracase de tal forma siempre es noticia. El A2 generó un agujero en la marca de aproximadamente 1.350 millones. Se estima que con cada A2 vendido, Audi perdió unos 7.500 €.
Pero aunque el fracaso fue grande también fue un modelo revolucionario que por ejemplo, utilizaba materiales como el aluminio que solo se utiliza en modelos de muy alta gama.

6. Renault Laguna

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Y volvemos a hablar de Renault. La tercera entrega del Laguna ha sido un rotundo fracaso. El fabricante galo ya tiene sustituto para 2015, porque el actual Laguna sólo ha podido vender 30.00 unidades al año en todo el mundo. Traducido en cifras: 1.500 millones de euros en pérdidas totales, y unos 3.500 euros por unidad vendida.

5. Bugatti Veyron

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¿Un coche de 1 millón de euros que es un fracaso financiero? Pues aquí está el ejemplo. El coche de los 1001 cv da perdidas pero estas ya estaban presupuestadas por el Grupo VW, que trata al modelo como si fuese un laboratorio tecnológico. Aunque se estimaron unas ventas de 100 unidades al año, actualmente se cierran en 40, que ya suponen unas pérdidas totales cercanas también a los 1.700 millones de euros.

4. Mercedes Clase A

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Hablamos evidentemente de la primera y segunda generación del Clase A, el pequeño monovolumen de la estrella. Fue el primer tracción delantera de la marca, tuvo un costoso desarrollo y, para colmo, el desagradable incidente de su vuelco en el test del alce, que acabó de lastrar su maltrecha imagen. Se vendió entre 1997 y 2011, y se calcula que cada unidad vendida suponía cerca de 1.500 euros en pérdidas. En total, unos 1.710 millones de agujero.

3. Peugeot 1007

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Nació como un pequeño monovolumen de 3,73 m, diseñado por Pininfarina e ideal para la ciudad por su práctico concepto de espacio: tenía, no sólo fila trasera corredera, sino incluso puertas laterales deslizantes eléctricas. Lo tenía casi todo para triunfar… pero puede que no llegase en el momento justo. Incomprendido y caro (tanto de producción como de venta), estuvo en el mercado entre 2004 y 2009. De una estimación de ventas de casi 200.000 unidades al año, el primer vendió sólo 75.000… y de ahí para abajo. Bernstein asegura que cada unidad supuso 15.000 euros de pérdida, para un total de casi 1.900 millones de euros.

2. Fiat Stilo

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Bernstein lo deja claro en su informe: “El público no quería una versión italiana de un coche alemán”. Esa fue la conclusión del fracaso del Stilo, un compacto con el que Fiat aspiraba a atacar al rey del mercado, el Volkswagen Golf. Su plan era tan ambicioso que la marca esperaba vender al año casi 400.000 unidades, y la realidad fue que, ni en sus mejores años, superó las 180.000. Con cada unidad vendida, Fiat perdió casi 2.800 euros: es decir, 2.100 millones totales entre 2001 y 2010.

1. Smart ForTwo

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Hablar de pérdidas en la industria es hablar, cómo no, de Smart. La idea, gestada inicialmente por el dueño de Swatch, la compró Mercedes y creyó poder con ella: desarrollar un urbano de verdad. El informe de Bernstein, desde aquí, señala dos problemas: el primero, producirlo en una nueva fábrica en Francia que, aunque cerca de todos los proveedores, tenía costes muy elevados; el segundo, desarrollarlo como si de un Clase S en miniatura se tratase, incluyendo una célula de seguridad en materiales composites o propulsión trasera. A ello, nosotros añadimos otro: por aquel entonces se asistía al vuelco del Clase A, y Mercedes se vio obligada a reorientar sus niveles de seguridad, añadiendo a posteriori un complejo y muy efectivo sistema de control de estabilidad y tracción. El resultado no pudo ser otro: desde 1998, la marca supuso a Mercedes unas pérdidas totales 3.350 millones de euros (más de 4.500 euros por cada unidad vendida). Ahora, con el anuncio de un inminente nuevo Smart que compartirá plataforma técnica y de construcción con el Renault Twingo, Mercedes intentará dar la vuelta a la tortilla.

Fuente: autopista.es

@23MarioMD

Audi prueba un robot que ayuda al taller a reparar coches.

Ensaya un dispositivo controlado en remoto por expertos en 18 concesionarios de Estados Unidos.

Audi ensaya un robot que aydua a los mecánicos a reparar

La ciencia ficción se convertirá en realidaddesde este verano para 18 concesionarios Audi del Este de Estados Unidos. La marca probará desde este verano en estos establecimientos un robotcapaz de ayudar a los mecánicos a repararaverías complicadas.

El robot ha sido desarrollado por VGo, una empresa con experiencia entelepresencia móvil en campos como la medicina, la educación o la ingeniería. El dispositivo sirve como enlace entre el personal del taller y técnicos especialmente formados para la resolución de ciertas averías, que controlan el aparato desde una tableta u ordenador con una simple conexión wifi en el taller.

Audi Robotic Telepresence, que es como se llama el programa, utiliza un robot capaz de trabajar durante toda la jornada. El dispositivo combina una pantalla y dos cámaras que permiten al técnico en remoto y al mecánico comunicarse en todo momento, así como accesorios especiales para trabajar con vehículos.

Entre otras posibilidades, es capaz de conectarse con la centralita del coche para efectuar lecturas que permitirán al técnico en remoto contar con información en tiempo real sobre el problema. Además, el robot cuenta con una pequeña cámarade fibra óptica capaz de pasar por espacios pequeños para obtener una visión de componentes de difícil acceso.

Si la prueba que efectuará Audi en estos 18 concesionarios es satisfactoria, su intención es que a finales de este año sean más de 100 talleres en todo Estados Unidos los que dispongan de esta tecnología. ¿Quieres ver el robot-mecánico de Audi en acción? ¡Aquí lo tienes!

 

Fuente : http://www.infotaller.tv/