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Las ventas de recambios en mostrador crecen el 20% desde 2010

Esto supone un crecimiento importante debido a la crisis ya que  se ha producido un aumento considerable en la cantidad de tiempo que una familia mantiene el mismo coche, lo que supone la necesidad de gente especializada que aporte al consumidor final la información necesaria y el conocimiento de cada una de las piezas.

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Tenneco TADIS, nuevo sistema de información online para talleres

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Un sistema de información digital de última generación gratuito para profesionales de posventa. Esto esTADIS, la última novedad que ha presentado Tenneco. De momento está disponible en inglés, pero lo estará también en español y en otros 13 idiomas durante la segunda mitad del año.

TADIS ofrece acceso vía web a multitud de información técnica relacionada con el control de emisiones y la suspensión del vehículo. Se puede acceder a él a través del logo 4T de la página web Monroe.com.

Según explica Tenneco, “al favorecer el acceso a lo último en diagnosis,reparación y producto, ayudamos a nuestros clientes y consumidores de manera proactiva a gestionar el proceso de reparación de vehículos”.

TADIS es compatible con todo tipo de dispositivos conectados a internet, como ordenadores o dispositivos móviles. Ofrece información diseñada para cada tipo de usuario, desde los profesionales del taller más capacitados hasta los propios propietarios de los vehículos.

Entre su contenido destacan datos técnicos, módulos avanzados e interactivos de elearning, consejos de diagnosis e instalación, instrucciones que incluyen el uso de herramientas de diagnosis y maquinaria, así como información en profundidad sobre las distintas gamas de productos Tenneco, Monroe y Walker. Este sistema se actualizará de manera continua para permanecer al día respecto a las tecnologías de los vehículos modernos.

Tal y como destaca la compañía, “al eliminar barreras a la información técnica, queremos apoyar a nuestros clientes a la hora de aumentar sus capacidades de diagnosis y reparación, además de incrementar la productividad de su negocio y, sobre todo, realizar reparaciones de alta calidad en prácticamente cualquier modelo de vehículo”.

En total, TADIS suma más de 16.000 enlaces a imágenes técnicas, animaciones 3D, diagramas de sistemas, presentaciones, artículos sobre diagnosis y otros recursos de gran valor.

El 40% de los talleres de reparación de automóviles sobrarán en 2017

Es una de las conclusiones del estudio de la consultora especializada en siniestros Audatex,  que publico el viernes 23 de mayo en el XXIII Congreso de Faconauto, la patronal de los concesionarios, y puso en entredicho la viabilidad de 17.000 (el 38%) de los 45.000 talleres de reparación que se estiman existen en nuestro país y con ella, unos 50.000 empleos.

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http://www.elmundo.es/motor/2014/05/20/537b0b42e2704e9e158b456b.html

Partes importantes que se deben controlar en coches con mas de 10 años

Más de 11 millones de conductores en España conducen coches con una edad media por encima de los 11 años. Suponen el 50% de todos los coches que circulan por España.
Los siguientes consejos son primordiales para poder mantener en buen estado el automóvil y poder extender su tiempo de vida útil.
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• Revisión de las bujías es importante para el desempeño del automóvil
• revisión de los cables de alta tensión es importante.
• El Aceite, el control de este es importante para el desempeño de motor
• Realizar el cambio de Filtro de Aceite cada 2 cambios de aceite.
• Así como el filtro de aceite el filtro de aire también debe ser revisado y limpiado con aire a alta presión.
• Deber revisarse también el filtro de gasolina.

Salón del automóvil de Madrid 2014

Mañana 20 de mayo abrirá sus puertas en el IFEMA madrileño una nueva edición de este evento, que permanecerá abierto hasta el domingo día 25.
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Este año el Salón de Madrid se reinventa, poniendo un mayor énfasis el carácter comercial, siendo algo más que una feria de muestras. 2014 será el año de los concesionarios, puesto que muchas de las marcas que asisten a este evento lo hacen a través de su red comercial.

En esta edición tendrán representación oficial Dacia, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Smart, Suzuki, Toyota y Volvo. Los concesionarios actuarán en representación de Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Honda, Jaguar, Land Rover, Lancia y Opel. Maserati, Ferrari, Lamborghini y Ducati tampoco faltarán a la cita.

 

MT2000 TRATAMIENTO SINTÉTICO DE METALES

¿QUÉ HACE? 

Crea una fina capa sobre los componentes internos de  motor, reduciendo la fricción y el desgaste, mejorando el  rendimiento y disminuyendo el consumo. Reduce  drásticamente el esfuro mecánico y la fricción en todas  las partes metálicas internas del motor durante 100 000  km. No altera el color, la densidad y el volumen del aceite.

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Ventajas:

• Reduce la fricción y el desgaste de las piezas  móviles del motor
• Reduce la temperatura de funcionamiento del  motor
•Consigue Silenciar los ruidos internos del motor
• Previene la oxidación del motor y componentes
• Mejora y prolonga el rendimiento del aceite
•Es Fundamental en cambios/reparaciones de turbo
•Es Fundamental en Motores con mantenimiento excedido en  kilometraje o tiempo
• No afecta el buen funcionamiento de catalizadores  y filtros de partículas

TAB Spain presenta su Nueva línea de baterías de gel para caravanas con un ratio de descarga muy bajo, inferior al 2% al mes

TAB Spain, nuevas baterías de gel para caravanas.
Esta nueva gama completa su línea de acumuladores industriales de semitracción.

Nueva línea TAB Motion GELBaterías de gel especialmente indicadas para caravanas y vehículos eléctricos, entre otros usos. TAB Spain acaba de presentar su nueva línea de acumuladores TAB Motion GEL, que completa su gama de acumuladores industriales de semitracción.

Según explica el fabricante, se trata de baterías VRLA (Valve Regulated Lead Acid) que emplean placas con rejilla de carbono y una aleación especial con electrolito gelificado. Con esta tecnología el electrolito se mantiene inmovilizado en gel, lo que previene su estratificación y evita posibles derrames. La carcasa está fabricada con polipropileno reforzado.

Las baterías de la gama TAB Motion GEL tienen un ratio de descarga muy bajo, inferior al 2% al mes, lo que implica, según el fabricante, menores dificultades para su transporte y almacenamiento.

¿Qué tengo que revisar en mi coche antes de salir de viaje?

Antes de viajar es clave revisar los frenos, el estado de los neumáticos, el tubo de escape y los amortiguadores.

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Recomendaciones para la seguridad centrándonos en cuatro partes esenciales del vehículo a revisar.

Sistema de frenado: Cada frenazo provoca inevitablemente el desgaste de las piezas de fricción: pastillas, zapatas, etc. Por eso es recomendable controlar el estado de las pastillas de freno cada 10.000 kilómetros. Los principales síntomas de frenos en mal estado son: variación de la trayectoria al frenar, el recorrido del pedal varía, falta de potencia y precisión al frenar o encendido del testigo de frenos. Los discos de freno deben comprobarse cada vez que se cambien las pastillas y sustituirse cuando el disco esté ovalado, oxidado, arañado, presenta un reborde o el espesor es inferior al habitual. Además, periódicamente debe comprobarse el líquido de frenos y sustituirlo cuando el punto de ebullición es inferior a 165º

C. Neumáticos:Unos neumáticos en buen estado garantizan un buen agarre a la carretera y aumentan la seguridad y el confort del vehículo. Es necesario revisar la presión de los neumáticos periódicamente y sustituirlos cuando la profundidad del dibujo de la goma sea inferior a 1,6 milímetros o sufra deformaciones, golpes o desgaste irregular. Una mala alineación de las ruedas afecta al desgaste de los neumáticos y a otros elementos de la dirección y la suspensión del coche, por lo que debe comprobarse el mantenimiento de los elementos de suspensión cada 20.000 kilómetros.

Tubos de escape: Un tubo de escape en mal estado provoca un mayor consumo además de sobrepasar los límites acústicos legales. A su vez, existe peligro de somnolencia al penetrar gases tóxicos en el interior del vehículo. Debe cambiarse cuando se aprecie una sonoridad anormal, presente agujeros o haya un consumo irregular. Amortiguadores Finalmente, es recomendable realizar una verificación del estado de los amortiguadores cada 20.00 kilómetros. Si el vehículo derrapa en los virajes, tiende a hundir la parte delantera en la frenada, tiene una mayor sensibilidad a los vientos laterales o los neumáticos están desgastados irregularmente son síntomas de desgaste de los amortiguadores.

¿Cuánto debe tardar un taller en reparar un vehículo en garantía?

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Según la normativa de talleres, el plazo de entrega de un vehículo reparado “debe mantener una adecuada relación con la entidad de la avería y/o las operaciones a realizar”. Es posible que la entrega del vehículo se retrase, si el taller tiene que solicitar piezas al fabricante. Pero, ¿cuánto tiempo puede retrasarse la reparación debido a esta circunstancia?

 En reparaciones en garantía el plazo no puede ser superior a 20 días. Un margen en el que se debe descontar el tiempo que el taller se encuentra  a la espera de las piezas de reparación procedentes de la marca, y que deberá acreditar documentalmente en caso de controversia. Asimismo, los representantes oficiales de las marcas están obligados a facilitar los repuestos, siempre que tengan existencias de los mismos. En cualquier caso, este plazo no será superior a 15 días, para las piezas de vehículos nacionales, y de un mes, para las marcas de importación.

Por tal motivo, es importante que el taller pueda justificar ante el cliente que se ha solicitado la pieza al fabricante y la fecha en la que se ha realizado. En caso de extenderse la reparación más allá de lo que la ley entiende como «plazo razonable», éste estará en su derecho de pedir la resolución del contrato, así como de reclamar una posible indemnización de daños y perjuicios, o demandar por incumplimiento contractual.

¿Por qué desde el 1 de enero es más caro recargar el aire acondicionado del coche?

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Realizar una recarga de gas en el aire acondicionado de nuestro vehículo  es desde el 1 de enero entre un 60 y un 80 por ciento más caro. El motivo es la entrada en vigor desde principios de año del nuevo impuesto sobre el uso de gases fluorados de efecto invernadero, recogido en la Ley 16/ 2013 de 29 de octubre.El problema es que el impuesto, que tiene una aplicación progresiva desde este ejercicio -de forma que se repercute un 33 por ciento del total este año, un 66 por ciento en 2015 y la cuota íntegra en 2016- conllevará que las recargas de gas lleguen duplicar, sino a triplicar su precio actual.
Según el sector, con este nuevo impuesto lo que sucede es que los usuarios pagan más de impuesto que de refrigerante.
Según el vicepresidente de la Asociación Malagueña de Automoción (AMA), Juan Ramón Rodríguez, el impuesto sobre los gases fluorados de efecto invernadero es superior al precio del refrigerante que utilizan la mayoría de los coches, el 134-A. «Su precio está entre los tres y 6 euros el kilo, sin embargo el impuesto en 2014 es de 8,58 euros el kilo, cantidad a la que hay que sumar el 21 por ciento de IVA. Esto hace que una recarga pase de los 50 euros que costaba en 2013 a más de 65, teniendo en cuenta que un turismo apenas necesita medio kilo de gas», explica Rodríguez.
Según la tabla aprobada por el Gobierno la cuota del impuesto para el gas 134-A que se aplicará en 2016 es de 26 euros el kilo, más el IVA, lo que significa que la recarga de gas si colocará por encima de los 80 euros, casi un 90 por ciento más que en la actualidad.